<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>资讯_复材云集</title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/</link><pubDate>2026-09-29 09:45:35</pubDate><item id="22212"><title><![CDATA[三种生物基树脂中试验证：交通构件可持续复合材料实现减重]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22212.html</link><description><![CDATA[交通装备轻量化与材料可持续供给如何兼得，是复合材料行业长期面临的双重命题。一项由多国研究机构联合推进的轻量化复合材料项目]]></description><pubDate>2026-09-28 14:11:40</pubDate></item><item id="22211"><title><![CDATA[连续流回收+高度定向排列：回收碳纤维非织造材料斩获行业创新最高荣誉]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22211.html</link><description><![CDATA[纤维复合材料回收长期面临能回收、难高性能的困局：常规回收工艺得到的短切碳纤维排列无序、长度分布不均，制成的复合材料力学性]]></description><pubDate>2026-09-28 14:09:01</pubDate></item><item id="22210"><title><![CDATA[碳纳米管“钢筋”定向结晶：木质素基可再生碳纤维首次达到汽车级力学标准]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22210.html</link><description><![CDATA[碳纤维的规模化应用受制于两条难以逾越的红线其一，前驱体聚丙烯腈源自石油化工路线，原料成本占比高达五成；其二，生物质前驱体]]></description><pubDate>2026-09-28 14:01:15</pubDate></item><item id="22209"><title><![CDATA[聚丙烯腈前驱体共聚改性突破：碳纤维预氧化效率与力学性能双跃升]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22209.html</link><description><![CDATA[碳纤维产业链中，预氧化工序向来被视作能耗与时间的双重瓶颈一条常规生产线在此环节往往要消耗数小时，且温度梯度严苛、副反应复]]></description><pubDate>2026-09-24 13:25:45</pubDate></item><item id="22208"><title><![CDATA[中间相沥青基高导热碳纤维：高功率电子器件热管理的新选项]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22208.html</link><description><![CDATA[随着高功率电子器件的功率密度持续攀升，传统金属散热材料已逼近导热极限，碳基热管理方案备受瞩目。近期在中间相沥青基碳纤维领]]></description><pubDate>2026-09-24 13:23:40</pubDate></item><item id="22207"><title><![CDATA[动态共价网络热固性树脂新进展：风电复合材料闭环回收迈出关键一步]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22207.html</link><description><![CDATA[风电叶片退役潮渐行渐近，热固性复合材料难回收的痼疾再度被推到台前。近期在动态共价网络树脂（即所谓类玻璃体树脂）领域的一项]]></description><pubDate>2026-09-24 13:20:22</pubDate></item><item id="22206"><title><![CDATA[木质素赋能可再生碳纤维：碳纳米管“钢筋”策略突破汽车级强度门槛]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22206.html</link><description><![CDATA[碳纤维长期依赖石油基前驱体，高昂的制造成本将其应用局限在高端领域。最新研究通过将工业废弃副产物木质素替代半数聚丙烯腈前驱]]></description><pubDate>2026-09-23 14:26:01</pubDate></item><item id="22205"><title><![CDATA[免纱架工艺革新单向碳纤维预浸料：十分钟快速固化颠覆传统制造节奏]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22205.html</link><description><![CDATA[单向碳纤维预浸料因其沿载荷方向的高强度和高刚度，一直是航空航天和高端运动器材领域的核心增强材料。然而，传统纱架式生产工艺]]></description><pubDate>2026-09-23 14:23:36</pubDate></item><item id="22204"><title><![CDATA[生物基树脂与再生碳纤维构建循环新范式：交通装备减重35%通过验证]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22204.html</link><description><![CDATA[交通运输领域的轻量化需求与材料可持续性目标长期存在张力。最新完成验证的可持续复合材料项目给出了破局方案通过将生物基树脂体]]></description><pubDate>2026-09-23 14:14:12</pubDate></item><item id="22203"><title><![CDATA[自修复热固性树脂体系新突破：微胶囊与动态共价键双机制实现高效可逆修复]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22203.html</link><description><![CDATA[热固性树脂基复合材料因其优异的力学性能、耐热性和尺寸稳定性，在航空航天、电子电气、交通运输等领域得到广泛应用。然而，热固]]></description><pubDate>2026-09-22 14:14:05</pubDate></item><item id="22202"><title><![CDATA[大丝束碳纤维高效碳化工艺创新：能耗降低32%，单线产能提升60%]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22202.html</link><description><![CDATA[大丝束碳纤维作为低成本碳纤维技术路线的核心代表，近年来在风电、氢能、建筑补强等领域实现了快速增长。然而，传统碳化工艺存在]]></description><pubDate>2026-09-22 14:11:55</pubDate></item><item id="22201"><title><![CDATA[多尺度界面改性技术突破：碳纤维复合材料层间剪切强度提升47%]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22201.html</link><description><![CDATA[全球材料科学界在碳纤维复合材料界面改性领域取得重要进展。一项基于纳米材料与电化学氧化耦合的多尺度界面改性技术，成功将碳纤]]></description><pubDate>2026-09-22 14:09:23</pubDate></item><item id="22200"><title><![CDATA[生物基树脂复合材料体系验证通过：可再生碳含量达87%、构件减重35%]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22200.html</link><description><![CDATA[复合材料行业的绿色化转型迎来关键进展。最新研究成功验证了三种生物基树脂复合材料体系，其中生物苯并噁嗪树脂可再生碳含量高达]]></description><pubDate>2026-09-21 17:38:23</pubDate></item><item id="22199"><title><![CDATA[高强高模高韧碳纤维实现均衡突破：拉伸强度6.0 GPa、弹性模量370 GPa]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22199.html</link><description><![CDATA[碳纤维领域长期存在「高强度与高模量难以兼得」的技术矛盾。高模量碳纤维通常以牺牲强度和韧性为代价，脆性大、断裂伸长率低，限]]></description><pubDate>2026-09-21 17:36:37</pubDate></item><item id="22198"><title><![CDATA[木质素基碳纤维制造新范式：前驱体用量减半、生产成本降低25%]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22198.html</link><description><![CDATA[碳纤维制造长期依赖聚丙烯腈（PAN）作为前驱体，高昂的原料成本和显著的碳足迹制约着碳纤维在更多领域的规模化应用。近期，一项]]></description><pubDate>2026-09-21 17:34:43</pubDate></item><item id="22197"><title><![CDATA[激光辅助自动铺放与在线固结并举，热塑性复合材料迈入高速率航空制造新阶段]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22197.html</link><description><![CDATA[热塑性复合材料的性能优势早在数十年前便已被认知断裂韧性高、耐湿热与耐化学性能优、可焊接、免冷藏、潜在可回收。真正阻碍其规]]></description><pubDate>2026-09-20 16:20:11</pubDate></item><item id="22196"><title><![CDATA[生物基环氧与天然纤维加工-性能协同优化，绿色复合材料迈向可应用新均衡]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22196.html</link><description><![CDATA[来源可再生、可降解、可回收的绿色复合材料，长期被力学性能偏弱、加工窗口窄两大短板制约，难以从实验室走向结构应用。近期研究]]></description><pubDate>2026-09-20 16:18:08</pubDate></item><item id="22195"><title><![CDATA[拉挤碳纤维主梁与可修复叶片并进，大型风电叶片复合材料体系持续进化]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22195.html</link><description><![CDATA[海上风电与陆上大功率机组的快速发展，推动叶片长度持续向百米级突破。长度增加带来的重量、刚度、抗屈曲与疲劳挑战，倒逼叶片复]]></description><pubDate>2026-09-20 15:50:33</pubDate></item><item id="22194"><title><![CDATA[含磷改性环氧实现航空复材阻燃回收双重突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22194.html</link><description><![CDATA[国际复合材料领域取得一项突破性进展：研究团队成功开发出一种同时具备阻燃性能和可回收能力的新型环氧树脂复合材料体系。该体系]]></description><pubDate>2026-09-18 16:59:23</pubDate></item><item id="22193"><title><![CDATA[定向排列技术推动回收碳纤维实现规格级应用突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22193.html</link><description><![CDATA[一项基于回收碳纤维的定向排列制造技术入围2026年度国际复合材料领域顶级创新大奖，引发行业广泛关注。该技术将回收碳纤维通过专]]></description><pubDate>2026-09-18 16:57:40</pubDate></item><item id="22192"><title><![CDATA[碳纳米管定向结晶技术解锁木质素基碳纤维汽车级应用]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22192.html</link><description><![CDATA[国际材料研究领域传来一项令人振奋的消息：科研团队成功以废弃木质素为关键原料，结合单壁碳纳米管的定向结晶调控技术，开发出性]]></description><pubDate>2026-09-18 16:52:21</pubDate></item><item id="22191"><title><![CDATA[自修复纤维复材突破长寿命应用关键节点]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22191.html</link><description><![CDATA[纤维增强聚合物复合材料的层间分层顽疾终于迎来根治方案。一种新型自修复复合材料近日问世，可在原位自动修复内部裂纹超过1000次]]></description><pubDate>2026-09-17 13:49:31</pubDate></item><item id="22190"><title><![CDATA[石墨烯氧化物纳米桥赋能碳纤维骨架，热界面材料热导率实现41倍跃升]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22190.html</link><description><![CDATA[碳纤维热管理材料领域取得突破性进展。研究团队以短切沥青基碳纤维为骨架、石墨烯氧化物为纳米级桥梁，构建出兼具超高热导率与柔]]></description><pubDate>2026-09-17 13:47:17</pubDate></item><item id="22189"><title><![CDATA[碳纤维废料点丝成金：全链条循环再生技术打通高值化回收闭环]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22189.html</link><description><![CDATA[碳纤维产业正迎来循环经济的重大转折。一项全链条碳纤维回收与再制造技术近日问世，可将废弃短切碳纤维重新转化为12K至48K规格的]]></description><pubDate>2026-09-17 13:44:54</pubDate></item><item id="22188"><title><![CDATA[可回收阻燃环氧树脂系统问世：航空内饰材料迈入绿色循环新阶段]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22188.html</link><description><![CDATA[航空复合材料的回收利用长期面临技术瓶颈，而兼具阻燃性能与可回收特性的新型环氧树脂系统的问世，为这一困局提供了突破性解决方]]></description><pubDate>2026-09-16 13:23:35</pubDate></item><item id="22187"><title><![CDATA[大丝束碳纤维驱动风电叶片迈入百米级时代：深远海与陆地双场景突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22187.html</link><description><![CDATA[风电叶片的大型化趋势正在重塑碳纤维复合材料的应用格局。近日，采用全碳梁技术的两款超大型风电叶片相继完成下线一款应用于深远]]></description><pubDate>2026-09-16 13:21:45</pubDate></item><item id="22186"><title><![CDATA[T1200级超高强度碳纤维实现工程化量产：国产高性能纤维迈入领跑阶段]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22186.html</link><description><![CDATA[国内在高性能碳纤维领域取得重大突破T1200级超高强度碳纤维成功实现工程化量产，其拉伸强度突破8000兆帕，标志着国产高性能碳纤]]></description><pubDate>2026-09-16 13:19:42</pubDate></item><item id="22185"><title><![CDATA[风电叶片复合材料技术全景突破：从147米超长碳梁到全链条回收闭环]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22185.html</link><description><![CDATA[风电复合材料领域近期迎来多重突破147米超长碳纤维主梁叶片成功下线、全可回收碳纤维拉挤板技术实现落地、千吨级化学回收产线正]]></description><pubDate>2026-09-15 14:58:31</pubDate></item><item id="22184"><title><![CDATA[碳复合材料制造工艺革命：场辅助烧结技术将周期压缩至数天]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22184.html</link><description><![CDATA[碳复合材料制造领域近期迎来革命性工艺突破场辅助烧结技术将传统数月级制造周期压缩至数天，同时实现更均匀的微观结构和优异的耐]]></description><pubDate>2026-09-15 14:52:00</pubDate></item><item id="22183"><title><![CDATA[超高强度碳纤维工程化量产突破：拉伸强度跃升8000MPa量级的技术解析]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22183.html</link><description><![CDATA[超高强度碳纤维在工程化量产方面取得重大突破，拉伸强度成功跃升至8000MPa量级，标志着高性能碳纤维材料在高端制造领域迈入全新]]></description><pubDate>2026-09-15 14:50:41</pubDate></item><item id="22182"><title><![CDATA[热塑性液氢储罐深冷材料技术取得里程碑突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22182.html</link><description><![CDATA[氢能储运技术的核心瓶颈之一液氢储罐在极端深冷环境下的复合材料微裂纹问题，正在被热塑性复合材料技术攻克。最新工程验证数据显]]></description><pubDate>2026-09-14 17:38:15</pubDate></item><item id="22181"><title><![CDATA[碳纳米管层间「缝合」技术重塑复合材料结构：层间断裂韧性提升逾百分之六十]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22181.html</link><description><![CDATA[先进纤维增强复合材料在航空航天、高端装备等领域的应用长期受制于一个核心短板层间性能薄弱。一项基于碳纳米管层间增强的创新技]]></description><pubDate>2026-09-14 17:37:11</pubDate></item><item id="22180"><title><![CDATA[室温制备超高强度石墨烯碳纤维：碳纤维制造工艺迎来范式革命]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22180.html</link><description><![CDATA[一项颠覆性的室温制备技术正在重塑高性能碳纤维的制造范式。研究团队成功开发出一种可在常温常压下制备石墨烯碳纤维的全新工艺路]]></description><pubDate>2026-09-14 17:35:58</pubDate></item><item id="22179"><title><![CDATA[自修复复合材料实现百年尺度断裂修复：自动化原位修复技术开辟结构材料新纪元]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22179.html</link><description><![CDATA[结构复合材料在使用过程中不可避免地会产生微裂纹和分层损伤，这些肉眼难以察觉的缺陷往往是灾难性失效的起点。一项最新研究在自]]></description><pubDate>2026-09-11 14:48:21</pubDate></item><item id="22178"><title><![CDATA[新型阻燃可回收环氧树脂复合材料问世：航空铁路内饰材料迎来绿色变革]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22178.html</link><description><![CDATA[环氧树脂基复合材料因其优异的力学性能和轻量化优势在航空和铁路领域广泛应用，但其不可回收的固有缺陷一直困扰着行业发展。一项]]></description><pubDate>2026-09-11 14:45:57</pubDate></item><item id="22177"><title><![CDATA[连续纤维3D打印智能化载荷自适应路径规划]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22177.html</link><description><![CDATA[增材制造技术在复合材料领域的应用正在经历一场从形状打印到性能打印的深刻变革。载荷自适应路径规划技术的出现，使得连续纤维增]]></description><pubDate>2026-09-11 14:43:48</pubDate></item><item id="22176"><title><![CDATA[阻燃可回收环氧树脂三明治结构：航空内饰材料迈向绿色循环新阶段]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22176.html</link><description><![CDATA[航空器和轨道交通车辆内饰材料对阻燃安全性有着极高要求，传统热固性复合材料虽然性能优异，却面临退役后难以回收的困境。近期，]]></description><pubDate>2026-09-10 14:33:24</pubDate></item><item id="22175"><title><![CDATA[金属嵌入碳纤维织物：航空复合材料防雷击技术开辟新路径]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22175.html</link><description><![CDATA[航空器在复杂气象条件下运行时，雷击威胁始终是复合材料结构安全性评估的重要课题。传统碳纤维复合材料导电性不足，雷击时电荷容]]></description><pubDate>2026-09-10 14:30:34</pubDate></item><item id="22174"><title><![CDATA[场辅助烧结技术突破：碳碳复合材料制造周期从数月压缩至数天]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22174.html</link><description><![CDATA[航空航天热防护材料领域迎来一项具有里程碑意义的工艺革新。最新研究表明，一种基于场辅助烧结原理的单步致密化技术成功将碳碳复]]></description><pubDate>2026-09-10 14:27:35</pubDate></item><item id="22173"><title><![CDATA[动态共价网络环氧树脂破解热固性回收困局]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22173.html</link><description><![CDATA[热固性复合材料因其卓越的力学性能和耐环境性能而备受青睐，但高度交联的化学结构使其一旦成型便难以降解回收，被业界称为永久性]]></description><pubDate>2026-09-09 13:53:14</pubDate></item><item id="22172"><title><![CDATA[高强高模高韧碳纤维实现工程化突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22172.html</link><description><![CDATA[高强高模高韧碳纤维产品完成试制定型，面向重点下游领域开展小批量验证。经权威检测，该纤维拉伸强度达到6.0 GPa，弹性模量达370]]></description><pubDate>2026-09-09 13:51:06</pubDate></item><item id="22171"><title><![CDATA[低温化学解聚技术开启碳纤维循环利用新纪元]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22171.html</link><description><![CDATA[碳纤维增强复合材料因其优异性能已广泛应用于航空航天、风电叶片和轨道交通等领域，但其热固性基体一旦交联固化便难以降解，导致]]></description><pubDate>2026-09-09 13:48:57</pubDate></item><item id="22170"><title><![CDATA[金属纱线混编碳纤维织物：可铺覆型防雷击杂化复合材料重塑航空安全边界]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22170.html</link><description><![CDATA[碳纤维增强聚合物凭借比强度高、比模量大、耐疲劳性能优异等优势，已成为新一代航空器结构件的首选材料。然而，碳纤维复合材料的]]></description><pubDate>2026-09-08 14:13:04</pubDate></item><item id="22169"><title><![CDATA[电场辅助一步致密化：碳-碳复合材料制造周期从月级压缩至日级]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22169.html</link><description><![CDATA[碳-碳复合材料碳纤维增强碳基体是极少数能在两千摄氏度以上极端热环境中保持力学稳定性的工程材料，被公认为高超声速飞行器热防]]></description><pubDate>2026-09-08 14:11:00</pubDate></item><item id="22168"><title><![CDATA[含磷添加剂赋予环氧树脂双重属性：阻燃与可回收性同步实现突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22168.html</link><description><![CDATA[环氧树脂基复合材料因其轻质、高强、耐腐蚀等优势，已成为飞机客舱内饰和轨道交通车辆构件的重要材料。然而，热固性环氧树脂固化]]></description><pubDate>2026-09-08 14:09:12</pubDate></item><item id="22167"><title><![CDATA[碳复合材料制备工艺取得颠覆性突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22167.html</link><description><![CDATA[碳碳复合材料领域迎来一项具有里程碑意义的工艺突破。研究团队开发出一种全新的场辅助烧结制备技术，将传统需要数月才能完成的碳]]></description><pubDate>2026-09-07 14:54:17</pubDate></item><item id="22166"><title><![CDATA[金属编织碳纤维复合材料实现航空器雷电防护技术新突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22166.html</link><description><![CDATA[复合材料航空器雷电防护领域取得重要技术进展。研究团队开发出一种将不锈钢金属纱线直接编织进碳纤维织物的混合复合材料，构建出]]></description><pubDate>2026-09-07 14:49:57</pubDate></item><item id="22165"><title><![CDATA[含磷动态共价键环氧树脂实现航空夹芯复合材料可回收与阻燃双突破]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22165.html</link><description><![CDATA[复合材料树脂基体领域取得一项兼具基础研究价值与工程应用前景的技术突破。研究团队成功开发出一种含磷动态共价键环氧树脂体系，]]></description><pubDate>2026-09-07 14:41:41</pubDate></item><item id="22164"><title><![CDATA[超高强度碳纤维实现8000MPa拉伸强度突破——轻量化结构材料迈入新纪元]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22164.html</link><description><![CDATA[超高强度碳纤维领域迎来重大技术突破，最新一代碳纤维产品实验室拉伸强度成功突破8056MPa，工程化样品稳定在7566MPa以上，标志着]]></description><pubDate>2026-09-04 14:28:29</pubDate></item><item id="22163"><title><![CDATA[结构电池碳纤维复合材料：承载与储能一体化开启电动交通新范式]]></title><link>https://www.fucaiyunji.com/news/show-22163.html</link><description><![CDATA[碳纤维复合材料领域近期涌现出一项革命性技术概念结构电池复合材料。该技术将碳纤维同时用作结构承载材料和电池电极，使复合材料]]></description><pubDate>2026-09-04 14:24:35</pubDate></item></channel></rss>