复合材料在轨道交通方面都有哪些应用？

目前国际上碳纤维复合材料在轨道列车的应用集中于车体、转向架、车外设备和车内装饰。
轨道交通车体结构对牵引能耗的影响程度最大，是正常减重、轻量化的主要部件，目前的轨道车辆车体材料包括耐候钢或低合金钢、高强度钢、铝合金、不锈钢等。其中，海洋性气候的沿海地区和高原地区主要使用耐腐蚀的不锈钢；耐候钢和低合金高强度钢主要用于车体底架部件，牵引梁、枕梁、缓冲梁等；大多数国产车体结构端底架部位采用耐候钢、低合金高强度钢（主要因为其良好的焊接性和疲劳强度）；其余承载部分采用SUS301L系列奥氏体不锈钢。
实现车体结构质量减轻的重要方法是轻量化选材和结构设计。与钢、铝等传统金属材料相比，碳纤维复合材料为主的先进复合材料在轻量化、节能、电磁屏蔽、碰撞吸能等方面具有明显的优势。