2026-05-12 14:29 124

环氧树脂作为碳纤维复合材料的核心基体材料，长期面临着阻燃性、力学性能与可回收性难以兼顾的不可能三角困境。传统阻燃环氧树脂

2026-05-11 14:10 104

复合材料制造长期依赖定制模具和长时间高温固化，这一工艺范式不仅限制了设计自由度，还带来了高昂的制造成本和巨大的能源消耗。

2026-05-08 14:39 117

在高端复合材料领域，氰酸酯树脂（简称CE）作为高性能热固性树脂的核心代表，凭借耐高温、低介电、高尺寸稳定性等不可替代的优势

2026-05-06 13:55 111

在通用航空与低空经济快速发展的当下，轻型航空器的自主化研制能力，成为衡量一个国家航空工业实力的重要标志。近日，我国首款全

2026-04-27 14:52 112

在高端制造向轻量化、绿色化、高效化转型的浪潮中，碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTs）凭借轻质高强、可回收、成型高效、耐冲击

2026-04-27 14:43 182

在高端制造领域，芳纶复合材料与碳纤维、超高分子量聚乙烯纤维并称世界三大高性能纤维材料，凭借轻质高强、耐高温、阻燃绝缘、耐

2026-04-24 13:14 166

氰酸酯树脂作为一种高性能热固性树脂，凭借其优异的耐高温、低介电、低吸湿、高强度等核心特性，已成为航空航天、电子信息、新能

2026-04-23 13:45 144

复合材料机翼作为航空装备的核心承力部件，直接决定飞机的飞行性能、续航能力与安全可靠性，其制造工艺的迭代升级，始终是航空制

2026-04-23 13:42 92

在高端制造产业版图中，大飞机与高端手机看似分属不同赛道一个是翱翔蓝天的国之重器，承载着国家航空产业的战略使命；一个是融入

2026-04-17 13:46 173

随着新材料产业成为支撑高端装备制造、新能源转型、航空航天等战略性新兴产业发展的核心支撑，复合材料凭借轻质、高强、耐腐蚀、

2026-04-16 13:34 180

在高端制造领域，复合材料凭借轻质、高强、耐腐蚀、抗疲劳的核心优势，逐步替代传统金属材料，成为航空航天、新能源、石油化工等

2026-04-15 14:36 156

碳纤维复合材料凭借轻量化、高强度、高模量的核心优势，已成为航空航天、高端装备、新能源等领域的核心材料，而浸渍成型工艺作为

2026-04-13 14:28 185

航空制造产业的高端化、轻量化转型，正迎来一场由技术驱动的深刻变革。复合材料凭借比强度高、轻量化效果显著、耐极端环境等核心

2026-04-10 13:34 191

航空螺旋桨是通用飞机、教练机、无人机等航空装备的动力心脏，复材结构件则是航空装备轻量化、高性能升级的核心载体，二者的量产

2026-04-08 14:13 224

碳纤维复合材料凭借轻质高强、耐腐蚀、可设计性强、轻量化效果显著等核心优势，已成为航空航天、新能源汽车、高端装备、轨道交通

2026-04-08 14:09 131

碳纤维复合材料凭借轻质高强、耐腐蚀、可设计性强等优势，已广泛应用于航空航天、新能源汽车、高端装备等领域，而浸渍成型工艺作

2026-04-03 14:26 163

在航空航天、高端装备等领域向轻量化、高可靠、长寿命、可循环升级的浪潮中，连续碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）凭借连续碳

2026-04-01 14:22 127

随着低空经济的快速崛起，无人机、轻型直升机、低空物流机等装备的需求迎来爆发式增长，而复合材料凭借轻质、高强度、耐腐蚀的核

2026-03-31 14:41 150

在航空航天制造业高速发展的当下，轻量化、高强度、高可靠性，早已成为衡量飞行器、航天装备核心性能的关键标准。传统金属加工、

2026-03-30 14:27 101

在航空航天、轨道交通、海洋工程、高端装备等领域，复杂工况早已成为常态高温、高压、强腐蚀、高载荷、极端温差，对核心结构件的