2026-01-26 246

航空发动机、重型燃气轮机的导向叶片长期服役于高温、高压、高速含尘燃气流环境中，燃气中携带的氧化铝、氧化硅等硬质颗粒物（粒

2026-01-26 194

在全球航运业碳达峰、碳中和目标的刚性约束下，大型集装箱船作为国际贸易的核心载体，其油耗与碳排放问题成为行业转型的关键痛点

2026-01-26 174

地铁车体长期服役于地下高湿、多盐雾、微生物滋生的复杂环境，传统钢制车体易发生电化学腐蚀、表面锈损，铝合金车体虽耐蚀性提升

2026-01-23 193

在全球航运业 碳中和 目标的倒逼下，降低船舶主机油耗、提升风力辅助推进效能成为核心技术攻关方向。传统船舶风力辅助装置（如刚

2026-01-23 232

环氧树脂碳纤维模压制品凭借高比强度、高比模量的特性，广泛应用于航空航天结构件、新能源汽车车身部件、高端风电叶片辅件等领域

2026-01-23 230

玻璃纤维作为风电叶片、航空航天复合材料、新能源汽车轻量化部件的核心增强材料，其质量一致性直接决定终端产品的力学性能与服役

2026-01-22 333

全球风电正加速迈向10MW+大兆瓦时代，叶片尺寸持续突破百米级，对轻量化与极端风况适应性的要求愈发严苛。我国东南沿海台风频发

2026-01-22 341

航空航天高温部件（如火箭喷管、燃烧室火焰筒、航天器热防护板）需在1800℃以上极端热环境、交变载荷与气流冲刷下长期服役，对增

2026-01-22 291

在新能源车续航与安全的双重升级诉求下，动力电池包防护体系正面临极致轻量化与严苛安全标准的双重考验。2026年新国标对电池包底

2026-01-21 275

碳纤维固体燃料发动机壳体作为航天运载火箭、战术导弹的核心承力部件，需同时满足轻量化、高强度、高承压、高一致性四大核心要求

2026-01-21 208

热塑性树脂造粒废料主要产生于造粒生产环节的边角料、不合格颗粒、工艺粉尘及清机废料，属于消费前固体废物，具有来源集中、材质

2026-01-21 263

航空级碳纤维增强环氧树脂复合材料机翼是飞机的核心主承力部件，其成型质量直接决定整机的飞行安全性与续航能力。热压罐固化工艺

2026-01-20 250

在航空制造业向 低成本、高效率、绿色化 转型的关键阶段，机翼作为飞机核心主承力部件，长期依赖热压罐固化工艺保障超高强度与低

2026-01-20 203

在船舶工业向 轻量化、高可靠性、长寿命 转型的进程中，上层建筑（驾驶室、机舱顶棚、甲板室等）长期面临台风级强风载荷冲击、船

2026-01-20 188

在复合材料产业向绿色低碳、高效高质转型的背景下，传统热压罐固化工艺因加热温度高、能耗大、热量利用率低等痛点，成为制约产业

2026-01-19 171

在复合材料产业向 绿色低碳、高性价比、高性能 转型的进程中，再生碳纤维凭借原料成本仅为原生碳纤维 1/3-1/2、碳足迹降低 60%

2026-01-19 174

在碳纤维产业规模化发展与循环经济推进的双重驱动下，再生碳纤维凭借原料成本低、碳足迹小的优势，成为缓解原生碳纤维供应紧张、

2026-01-19 174

在直升机装备向轻量化、高机动性、长寿命升级的进程中，机身蒙皮、旋翼桨叶护罩、机舱内饰板等核心部件长期面临高空低温、高湿盐

2026-01-16 390

在全球能源结构优化与远距离输电需求升级的背景下，特高压直流输电以其远距离、大容量、低损耗的优势，成为构建新型电力系统的核

2026-01-16 185

在汽车与轨道交通产业向 轻量化、低碳化、高安全性 深度转型的背景下，传统金属材料及常规复合材料已难以满足 减重降耗 + 长寿命