2025-10-28 32

一、催化剂改性技术核心突破酚醛树脂的低温速固研究通过催化剂体系优化，显著降低了固化反应的活化能，使固化温度从传统的130-15

2025-10-28 15

玄武岩纤维储氢瓶以天然玄武岩为原料（经1500℃熔融拉丝制成纤维），通过纤维缠绕+高压密封结构设计，实现耐压35MPa、减重60%+、

2025-10-28 25

碳纤维电动桨板通过直接复用汽车领域成熟的碳纤维复材成型工艺（模压、RTM、自动铺丝），既解决了传统桨板（玻璃纤维、木质）抗

2025-10-27 61

数据驱动通过全流程仿真建模+AI迭代优化+实车数据反馈，实现复合材料（碳纤维、玻璃纤维、混杂复材）的精准选型与结构设计，让车

2025-10-27 76

热固性树脂基预浸料（以环氧、酚醛、氰酸酯为基体，玻璃纤维/碳纤维为增强体）凭借高比强度、成型灵活、耐工况适配性强的特性，

2025-10-27 37

连续碳纤维热塑性预浸料（如T700/PEEK、T800/PEKK）的量产核心痛点在于：热塑性树脂（熔点280-400℃）在熔融-浸渍-冷却过程中易

2025-10-24 150

在电动汽车续航焦虑与热管理瓶颈的双重挑战下，碳纤维与石墨烯的协同创新为车身结构带来革命性突破。通过将石墨烯导热层嵌入碳纤

2025-10-24 45

电动飞机的核心瓶颈在于电池重量大（占整机重量20%-40%）、续航短（主流轻型机续航＜200km），而蜂窝夹层板凭借低密度减重做基础

2025-10-24 86

全球首艘配备玻璃钢复合材料风帆的阿芙拉型成品油轮布兰兹哈奇轮于2025年6月完成命名，标志着风能辅助推进技术在现代油船领域的

2025-10-23 47

软聚合物复合材料机器人通过电场驱动与无线供电的深度融合，突破了传统刚性机器人的物理限制，其核心技术路径和应用价值可从以下

2025-10-23 86

在航空领域，蜂窝夹层板通过芯材特性差异化选型，精准匹配不同部件的功能需求铝蜂窝芯凭借高导热性+轻量化，成为电子设备舱、发

2025-10-23 60

在热塑性碳纤维预浸料生产中，高粘度树脂（如PEEK、PEKK、PPS）的浸润难题可通过多段加热系统与工艺参数协同优化实现突破。该技

2025-10-22 59

近地轨道（LEO）的近地碎片（微陨石、废弃卫星残骸）以10-15km/s的高速飞行，即使毫米级碎片也能击穿航天器金属外壳（1mm厚铝合

2025-10-22 70

热压罐成型作为复合材料（尤其是航空航天级碳纤维复材）的核心成型工艺，需通过温度-压力-真空度-时间多参数协同，实现树脂充分

2025-10-22 76

在新能源汽车电池技术迭代中，复合材料电池上盖通过材料体系创新、结构设计优化、系统功能集成三重突破，成为实现电池包轻量化与

2025-10-21 90

在新能源汽车轻量化进程中，复合材料的分阶应用已形成高端车型以碳纤维（CFRP）为核心、经济型车型以玻璃纤维（GFRP）为主体的技

2025-10-21 137

在电动垂直起降航空器（eVTOL）领域，碳纤维复合材料凭借其轻质高强、抗腐蚀、可设计性强的特性，成为实现机身轻量化与长寿命的

2025-10-21 38

火箭级间段作为连接子级、传递载荷并实现可靠分离的核心结构，需同时承受轴向拉伸/压缩（发射段）、径向气动压力（飞行段）、分

2025-10-20 87

在新能源革命浪潮中，聚酰亚胺（PI）薄膜凭借其耐高温与柔韧性的极致平衡，成为柔性电池基板的核心材料，破解了传统材料在快充场

2025-10-20 65

全碳纤维火箭通过材料革新、燃料迭代与回收技术突破，正在重塑太空探索的经济性与可持续性。这类火箭以碳纤维复合材料为箭体结构