2026-01-22 38

在新能源车续航与安全的双重升级诉求下，动力电池包防护体系正面临极致轻量化与严苛安全标准的双重考验。2026年新国标对电池包底

2026-01-21 51

碳纤维固体燃料发动机壳体作为航天运载火箭、战术导弹的核心承力部件，需同时满足轻量化、高强度、高承压、高一致性四大核心要求

2026-01-21 37

热塑性树脂造粒废料主要产生于造粒生产环节的边角料、不合格颗粒、工艺粉尘及清机废料，属于消费前固体废物，具有来源集中、材质

2026-01-21 41

航空级碳纤维增强环氧树脂复合材料机翼是飞机的核心主承力部件，其成型质量直接决定整机的飞行安全性与续航能力。热压罐固化工艺

2026-01-20 37

在航空制造业向 低成本、高效率、绿色化 转型的关键阶段，机翼作为飞机核心主承力部件，长期依赖热压罐固化工艺保障超高强度与低

2026-01-20 32

在船舶工业向 轻量化、高可靠性、长寿命 转型的进程中，上层建筑（驾驶室、机舱顶棚、甲板室等）长期面临台风级强风载荷冲击、船

2026-01-20 34

在复合材料产业向绿色低碳、高效高质转型的背景下，传统热压罐固化工艺因加热温度高、能耗大、热量利用率低等痛点，成为制约产业

2026-01-19 38

在复合材料产业向 绿色低碳、高性价比、高性能 转型的进程中，再生碳纤维凭借原料成本仅为原生碳纤维 1/3-1/2、碳足迹降低 60%

2026-01-19 24

在碳纤维产业规模化发展与循环经济推进的双重驱动下，再生碳纤维凭借原料成本低、碳足迹小的优势，成为缓解原生碳纤维供应紧张、

2026-01-19 31

在直升机装备向轻量化、高机动性、长寿命升级的进程中，机身蒙皮、旋翼桨叶护罩、机舱内饰板等核心部件长期面临高空低温、高湿盐

2026-01-16 85

在全球能源结构优化与远距离输电需求升级的背景下，特高压直流输电以其远距离、大容量、低损耗的优势，成为构建新型电力系统的核

2026-01-16 39

在汽车与轨道交通产业向 轻量化、低碳化、高安全性 深度转型的背景下，传统金属材料及常规复合材料已难以满足 减重降耗 + 长寿命

2026-01-16 54

在航空航天装备向 高推重比、长续航、高精度 升级的进程中，大型复合材料构件（如飞机机翼壁板、火箭贮箱箱底、卫星承力桁架）的

2026-01-15 72

在碳纤维产业链向 规模化、低成本、高性能 转型的进程中，大丝束碳纤维（通常指丝束规格48K，即每束含 4.8 万根以上单丝）是实现

2026-01-15 50

在新能源汽车产业向 高续航、高安全、低成本 深度转型的背景下，电池包作为核心动力单元，其轻量化与安全性直接决定整车性能。传

2026-01-15 38

环氧树脂中酚羟基的含量直接影响其固化反应活性、交联密度及最终制品的力学性能、耐候性能，因此精准测定酚羟基含量对环氧树脂的

2026-01-14 49

航运业碳排放量占全球总量的 2%-3%，而传统远洋船舶过度依赖燃油动力，燃油消耗与碳排放居高不下，且燃油价格波动加剧了航运企业

2026-01-14 76

在高性能复合材料向 高性价比、耐高温、耐腐蚀、绿色环保 方向升级的浪潮中，玄武岩连续纤维凭借原料储量丰富、生产成本低廉、力

2026-01-14 33

在汽车产业向 轻量化、低碳化、可持续化 转型的背景下，天然植物纤维复合材料凭借原料可再生、密度低、碳足迹小、成本低廉的核心

2026-01-13 55

在航空航天装备向 高推重比、长续航、高精度 深度升级的背景下，碳纤维、芳纶纤维等高性能复合材料构件已成为飞机机翼、火箭箭体