2025-10-20 88

低空航空器（涵盖多旋翼无人机、轻型直升机、通航飞机、植保机等）的作业场景高度依赖长续航覆盖作业范围与耐复杂环境降低维护成

2025-10-17 84

航空航天领域的高温树脂（如PEEK、聚酰亚胺、氰酸酯等）凭借耐极端温域、抗湿热老化、抗紫外腐蚀的核心性能，在航天器发动机、机

2025-10-17 52

在全球风电向大容量、长寿命、低碳化升级的进程中，碳纤维凭借高比强度、轻量化特性，已成为10MW以上大型风电叶片的核心材料（单

2025-10-17 54

碳纤维生产（尤其是原丝纺丝、预氧化、碳化环节）属于高能耗工艺，单吨碳纤维生产需消耗6000-8000kWh电能，传统基地依赖燃煤火电

2025-10-16 89

在高端电子外壳（如笔记本电脑、无人机机身、高端路由器壳体）的设计中，需同时满足轻量化质感、抗腐蚀耐用性、批量生产效率三大

2025-10-16 70

在电力带电作业中，绝缘臂是电力工程车的核心安全部件，需同时满足高绝缘性能、强力学承载、耐极端环境三大要求，其寿命直接决定

2025-10-16 67

在血管介入手术中，导管鞘作为引导器械进入血管的关键通道，需同时满足柔性通过狭窄血管高强度抗塌陷精准操控定位三大核心需求。

2025-10-15 185

在新能源汽车轻量化长续航高量产低成本的核心需求下，汽车结构件（如底盘控制臂、电池包壳体、车身B柱）面临强度不足易失效、量

2025-10-15 71

在航空机翼设计中，前缘部件需同时满足轻量化（降低整机油耗）、高气动精度（减少飞行阻力）、强载荷适配（承受气动压力与冲击）

2025-10-15 88

一、大尺寸构件自动铺丝缺陷的影响与检测技术突破在航空复合材料大尺寸构件制造中，自动铺丝（AFP）技术面临的核心挑战之一是缺

2025-10-14 42

在重载铁路桥梁建设中，碳纤维拉索凭借轻质高强、耐腐蚀、抗疲劳的核心优势，正在改写桥梁工程的设计与施工标准。这种材料革新不

2025-10-14 185

在固体火箭发动机向高推重比、长寿命、宽任务适应性升级的进程中，燃烧室作为核心热结构部件，需承受2000-3000℃高温燃气冲刷、1

2025-10-14 92

在新能源汽车轻量化与碰撞安全的双重需求驱动下，碳纤维铝蜂窝复合材料凭借低密度、高比强度、优异能量吸收的核心优势，成为替代

2025-10-13 98

一、技术突破：从「废料」到「高值材料」的全链条革新传统碳纤维回收技术（如热解法、机械粉碎法）因纤维损伤严重、树脂残留高等

2025-10-13 126

一、AFP/FW技术核心突破：从材料到工艺的协同创新热塑性复合材料自动纤维铺放（AFP）与纤维缠绕（FW）技术通过原位固结（ISC）实

2025-10-13 64

在全球航运业向2050年净零排放目标冲刺的进程中，国际海事组织（IMO）的碳强度指标（CII）与能效设计指数（EEDI）持续加严，传统

2025-10-11 125

在航天装备向深空探测、高超音速飞行升级的进程中，碳纤维预浸料作为核心结构材料，需承受-270℃（深空低温）至2000℃（发动机高

2025-10-11 53

在航空级预浸料生产中，PEEK树脂浸渍与激光熔融的设备集成需突破高温熔融、界面结合及智能化控制三大核心技术。以下从材料特性、

2025-10-11 45

在船舶风力助推转子的材料创新中，树脂体系的突破是实现耐海洋盐雾腐蚀与抗疲劳性能双提升的核心。以下从材料设计、工程实践到全

2025-10-10 62

在全球冷链物流向低碳化、轻量化、可持续转型的进程中，生物基复合材料凭借其环保基因+硬核性能的双重突破，成为冷藏集装箱材料