2026-05-28 13:33 224

传统聚丙烯腈（PAN）基碳纤维生产工艺长期面临有机溶剂毒性、高能耗及大量二氧化碳排放等环境挑战。最新研究成功开发出水溶性聚

2026-05-27 15:03 211

针对碳纤维复合材料回收难题，最新研究开发出基于热乙酸的创新降解方法，可在保持碳纤维强度的同时，高效回收树脂基体中的化学组

2026-05-27 14:57 246

科研团队近日在碳纤维复合材料界面增强领域取得重大技术突破，通过创新性的碳纳米纤维桥接技术，成功将碳纤维复合材料的拉伸强度

2026-05-26 14:36 328

风力发电机叶片是复合材料单体用量最大的应用领域之一，单支大型叶片的复合材料用量可达数十吨。然而，叶片在长期服役过程中，前

2026-05-26 14:33 194

碳纤维复合材料以其卓越的比强度和比模量，已成为航空航天、新能源汽车等高端制造领域的核心结构材料。然而，层间强度不足、抗冲

2026-05-26 14:28 226

长期以来，碳纤维增强复合材料（CFRP）的回收难题一直是制约行业可持续发展的核心瓶颈。传统热解法需要600℃以上高温，回收后的

2026-05-25 15:12 235

碳纤维复合材料因其卓越的比强度和比模量，已成为航空航天、风电、汽车等高端制造领域的核心材料。然而，热固性树脂基体的不可逆

2026-05-22 14:31 217

随着碳纤维复合材料应用规模的不断扩大，报废复合材料的回收处理问题日益突出。近日，国际研究团队宣布成功开发出一种能够同时回

2026-05-22 14:27 150

近日，材料科学领域传来重大突破消息。研究团队成功开发出一种在室温条件下（25C）制备高性能石墨烯基碳纤维的全新方法。该技术

2026-05-21 14:58 165

被誉为新材料之王黑黄金的碳纤维，长期以来被少数国家的行业巨头垄断，其中大丝束碳纤维（48K及以上规格）作为低成本、易量产的

2026-05-21 14:53 195

碳纤维，作为航空航天、新能源汽车、高端装备的核心轻量化材料，长期面临一个 痛点：90% 以上依赖 PAN（聚丙烯腈）基工艺，生产

2026-05-21 14:49 237

提到碳纤维，大众首先想到的是 轻而强 航空航天机身、新能源汽车车架、高端风电叶片，凭借超高比强度、高模量，它一直是顶级结构

2026-05-20 13:45 213

碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）因其卓越的比强度和比刚度，已成为航空航天、风电叶片、高端汽车等领域的战略性材料。然而，CF

2026-05-19 14:07 221

界面是纤维增强复合材料的命门，直接决定载荷传递效率和结构完整性。近日，界面工程策略的最新研究进展，通过物理、化学、拓扑等

2026-05-19 14:00 261

碳纤维复合材料被誉为新材料之王，但其热固性树脂基体一旦固化便无法重塑，导致全球每年数百万吨复合材料废弃物只能填埋或焚烧。

2026-05-18 14:18 184

随着全球风电产业向深远海、大兆瓦时代迈进，风电叶片的尺寸和重量持续攻升，对复合材料的力学性能和成本提出了更高要求。近期，

2026-05-18 14:15 190

复合材料行业长期以来面临的一个核心挑战是纤维与基体树脂之间的界面结合问题。层间开裂一直是影响复合材料结构完整性的关键因素

2026-05-18 14:10 158

近日，一项发表于国际顶级学术期刊的研究成果展示了碳纤维复合材料增材制造领域的重大突破。研究团队开发出一种基于光热转化原位

2026-05-15 17:00 329

碳纤维制造领域近日传来重大技术突破消息：一种可在室温条件下制备高性能石墨烯基碳纤维的创新工艺成功问世。该技术突破了传统碳

2026-05-15 16:52 166

近期，一项基于纳米纤维界面调控的创新技术成功实现碳纤维复合材料力学性能的跨越式提升。该方法通过精密设计的纳米纤维桥联机制