2026-09-03 17:07 112

碳纤维增强复合材料（CFRP）因其轻质高强的特性在航空航天、风力发电、新能源汽车等领域应用日益广泛，然而其回收难题长期困扰行

2026-09-02 15:32 107

热固性树脂长期面临高韧性必失耐热性的经典博弈困境。近日，科研领域基于氨基封端聚芳醚腈与三聚氰胺共混策略，成功构建自增韧苯

2026-08-31 14:55 136

苯并恶嗪树脂因其优异的耐热性、低吸水率和良好的介电性能，在航空航天、电子封装等领域备受关注，但其本征脆性长期制约着更广泛

2026-08-26 16:48 133

热固性树脂基碳纤维复合材料长期面临不可回收、难以降解的困局，废弃后只能填埋或焚烧，造成巨大资源浪费与环境负担。近期，材料

2026-08-25 15:45 137

热固性碳纤维增强复合材料因不可逆交联网络而长期面临回收难题。近期，科研团队以消费后废弃PET塑料和生物衍生香草醛基含磷交联

2026-08-24 14:10 155

新一代110米级海上风电叶片复合材料技术近日取得重大突破，采用基于动态共价键网络结构的可化学解离回收型树脂体系，在特定条件

2026-08-21 15:14 173

新一代110米级海上风电叶片成功采用可化学解离的回收型树脂体系，结合碳纤维与玻璃纤维混合增强结构，在保证优异力学性能的同时

2026-08-20 14:55 172

废旧塑料瓶与碳纤维复合材料的跨界融合正在催生材料科学的新范式。近期，研究团队成功将消费后聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）废料

2026-08-17 13:35 171

风电叶片退役后的回收处理长期困扰全球风电行业，传统热固性树脂一旦固化便不可逆，导致退役叶片只能面临机械粉碎或填埋处理的低

2026-08-13 13:32 175

热固性树脂基碳纤维复合材料长期面临不可回收、难以降解的困局，废弃后只能填埋或焚烧，造成巨大资源浪费与环境负担。近期，研究

2026-07-31 14:06 253

热固性树脂长期被视为一次性材料，一旦交联成型便无法重塑与回收。近期，兼具自修复、中温再成型与温和化学回收三大功能的热固性

2026-07-30 14:23 191

在农业用水路隧道等老旧基础设施加固领域，一项融合轻量化材料与简易施工工艺的创新技术取得显著成效。该工法采用碳纤维绞线片材

2026-07-30 14:20 129

近期，一项针对高模量碳纤维增强复合材料的预浸料技术取得重要突破。研究团队通过创新的树脂三维交联网络设计，成功解决了高模量

2026-07-28 15:35 231

热固性碳纤维增强复合材料因其卓越的力学性能和耐候性，已成为航空航天、轨道交通、新能源汽车等领域不可或缺的关键材料。然而，

2026-07-28 15:33 192

随着纤维复合材料朝着更高刚性迈进，一个困扰行业数十年的难题愈发凸显纤维模量越高，结构越刚，却偏偏越容易因细微冲击而产生内

2026-07-27 13:29 201

热固性树脂长期被视为一次性材料，一旦交联成型便无法重塑与回收，这一行业铁律正在被动态共价键化学彻底改写。近期，兼具自修复

2026-07-24 15:34 211

近日，一项针对高模量碳纤维增强复合材料（CFRP）的预浸料技术取得重要突破。研究团队通过创新的树脂三维交联网络设计，成功解决

2026-07-21 15:20 289

热固性环氧树脂凭借其优异的粘接性能、耐化学腐蚀性与尺寸稳定性，长期以来一直是复合材料基体树脂的主流选择。然而，固化后形成

2026-07-14 14:35 237

环氧树脂作为复合材料行业用量最大的基体材料之一，广泛应用于航空航天、风电叶片、汽车制造等领域。然而，传统热固性环氧树脂固

2026-07-08 14:47 192

环氧树脂是复合材料行业中用量最大的基体材料之一，广泛应用于航空航天、汽车制造、风电叶片、体育器材等领域。然而，环氧树脂属