随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不仅提高汽车零部件的功效和品质，而且对生产汽车零部件的一些工装及生产线也进行着各种改进，以提高生产效率和降低节约成本。
碳纤维RTM工艺制作的碳纤维零件具有强度高，密度低，尺寸稳定性高，产品质量稳定，表面质量高等优点，已广泛应用于航空航天，军用领域。碳纤维RTM零件产品在汽车车身上的应用可大幅降低车身的重量，对提高燃油效率和减少汽车尾气排放有重要意义。
传统的汽车碳纤维汽车零部件RTM工艺上，因为自动化程度较低，成型周期较长，一般构件的成型时间在30分钟左右，大型产品的成型时间甚至超过2小时，这种成型周期可以满足航空航天及其他批量化程度较低的行业需求，但很难满足汽车行业大规模，批量化生产的需求。
对于碳纤维汽车零部件的快速成型高压RTM工艺，就需要配合自动化程度高的模具温度控制机。冷水机主要用作冷却模架和高压浇注机中液压系统中的液压油，并同模温机一道控制模具的温度，保证产品的性能不随环境条件的变化而改变。
碳纤维RTM工艺的具体过程为：首先将增强材料预成型体放入到模具型腔中，用注射设备将低黏度树脂体系注入型腔，由于模具周边是密封的，且模具上设计有注射及排气系统，故型腔内的树脂流动顺畅并排出型腔内的气体以彻底浸润纤维，后由模具的加热系统，即模温机进行加热，使树脂等加热固化成型。
在RTM工艺中，碳纤维RTM成型模温机的使用可以准确控制模具温度，提高树脂固化速率，充分发挥增强材料的作用，提高碳纤维复合材料的承载能力，而且无需大型专用设备，制造成本较低，污染小，可以一次性整体成型，适用于批量的汽车零部件生产制造。
碳纤维RTM成型模温机在使用过程中，成型温度的选择受模具自身能够提供的加热方式、树脂固化特性及所使用的固化体系的影响。较高的成型温度能够降低树脂的黏度，促进树脂在纤维束内部的流动和浸渍，增强树脂和纤维的界面结合能力
