工业领域中，用于新能源汽车的碳纤维复合材料动力电池箱和用于装甲车/无人机等的碳纤维复合材料油箱是碳纤维复合材料用于箱体部 工业领域中，用于新能源汽车的碳纤维复合材料动力电池箱和用于装甲车/无人机等的碳纤维复合材料油箱是碳纤维复合材料用于箱体部件的两种主要形式。
但是在具体的应用中，碳纤维箱体对复合材料的基体选择、预浸料的铺层设计和模压工艺都提出了不同的要求。
碳纤维复合材料电池箱
动力电池箱是电动汽车的重要零部件，动力电池箱体是用来保护动力电池正常运转的外部零件，不仅要防水防尘，还需要具有一定的耐腐蚀性，以应对多样化的工作环境。作为承载件，它必须具备一定的强度和耐疲劳性，作为车载件，它还需有良好的抗震动和冲击性能。
据介绍，与传统的金属电池箱体相比，采用碳纤维复合材料制作的箱体自重可以减轻35%以上，有效减少了油耗，提升了汽车动力系统的利用效率，使电动汽车在减少碳排放方面更具有话语权。
碳纤维复合材料油箱
碳纤维复合材料油箱与金属油箱相比，最大的优势就是轻量化效果显著，同样的储油量，箱体质量可减轻25%-35%。但要达到实际应用要求，碳纤维复合材料油箱还需要采用一次成型技术和进一步对树脂基体进行选择，才能实现金属油箱同等的密封性和耐压能力，在防渗漏方面提供足够的保障性。
如果油箱需要焊接，不能一次成型，在长时间的车载振动中就有可能产生开裂现象，哪怕是少量的渗漏，都有可能造成极大的危害。因此，采用碳纤维复合材料制作装甲车等特殊车体的油箱时，必须采用一体成型的工艺，确保无缝隙无开裂隐患。
因为油箱必须长期浸入柴油、汽油等燃料，所以油箱材料必须具有较强的耐油性，采用碳纤维复合材料制作油箱时，必须选择耐油性好的树脂基体，保证其不会被油溶解，力学性能不会因此而降低。
除了装甲车等特种车体外，碳纤维复合材料油箱还可以应用在小型直升机和无人机上，既能解决传统金属油箱厚重、环境适应性差等应用受限问题，还能有效提升机体的储油量和续航时间。
文章来源：挪恩复材
原标题：《【复材资讯】简单介绍两款碳纤维动力箱体》
