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碳纤维复合材料3D打印原位固化技术:无需后处理的制造革命

放大字体  缩小字体 发布日期:2026-05-18 14:10:17    浏览次数:6    评论:0
导读

近日,一项发表于国际顶级学术期刊的研究成果展示了碳纤维复合材料增材制造领域的重大突破。研究团队开发出一种基于光热转化原位

近日,一项发表于国际顶级学术期刊的研究成果展示了碳纤维复合材料增材制造领域的重大突破。研究团队开发出一种基于光热转化原位固化的新型3D打印工艺,实现了碳纤维增强热固性树脂复合材料的快速成型与即时固化,彻底克服了传统工艺中耗能高、周期长、依赖模具的核心痛点。这一技术的问世,标志着复合材料智能制造进入了全新阶段。

传统的纤维增强复合材料成型工艺——无论是热压罐成型、纤缠缠绕还是树脂转移模压,均需要经历漫长的后固化处理流程。典型的热固性树脂复合材料制件往往需要在高温热压罐中固化数小时乃至数十小时,能耗巨大且严重依赖刚性模具。这不仅大幅抬高了制造成本,更限制了复杂结构零件的快速原型开发。新研究提出的原位固化方案,则完全绕过了这一瓶颈。

该技术的核心创新在于巧妙地利用了碳纤维本身的光热转化特性。碳纤维在接受特定波长的激光照射时,能够高效吸收光能并将其转化为热能,从而在纤维内部及其周围形成局部高温区。研究团队采用了一种热响应性双环戌乙烯树脂作为基体材料,配合低功率蓝光激光器实现对碳纤维的精准局部加热。当碳纤维被激光照射后迅速升温,触发周围树脂的开环聚合反应,实现复合材料的即时固化。整个过程无需任何外部热源、模具或后处理步骤。

从性能数据看,该技术制备的碳纤维复合材料展现出了令人印象深刻的力学指标。其拉伸强度可达到与传统热压工艺制品相当的水平,而制造能耗则降低了数个数量级。更重要的是,由于采用了无模具、无支撑结构的自由成型方式,该技术能够实现传统工艺难以完成的复杂几何结构成型,包括变截面结构、内部中空格栅以及拳曲面零件等。这为航空航天、汽车轻量化等领域的复杂结构件快速开发提供了全新的技术路径。

在应用场景方面,该技术具有广阔的前景。在航空航天领域,快速原型制造能力可以大幅缩短新型飞行器的研发周期;在汽车工业中,无模具制造可以显著降低新车型复合材料零部件的开发成本;在医疗器械领域,精密复合材料植入体的个性化制造也将因此受益。此外,该技术对于小批量、多品种的高端复合材料制品生产尤其具有竞争优势,能够有效解决当前复合材料行业“多品种、小批量”生产模式下的成本困境。

值得关注的是,该技术采用的双环戌乙烯树脂基体具有良好的耐热性和化学稳定性,固化后的复合材料能够满足多数工业场景的使用要求。同时,由于加热过程仅限于纤维周围的微观区域,避免了传统工艺中对整体结构进行大面积加热带来的热应力问题,这对于大尺寸、薄壁结构的复合材料制件尤为重要。

从行业发展趋势来看,增材制造正在从传统的“模具+热压”模式向智能化、无模化方向演进。这项原位固化技术的出现,为碳纤维复合材料的增材制造提供了一种全新的技术路线。随着激光器功率的提升、树脂体系的优化以及自动化打印系统的完善,该技术有望在未来数年内从实验室走向工业化应用。更多复合材料前沿动态,尽在复材云集


 
(文/小编)
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