2026-09-02 15:36 110

碳纤维材料领域近日迎来一项具有里程碑意义的技术突破。基于人工智能与材料科学深度融合的分子级缺陷控制技术取得重大进展，推动

2026-09-02 15:34 150

碳纤维增强复合材料退役回收长期困扰全球行业，传统高温热解路线能耗高且导致纤维性能显著衰减。近日，一项基于低温常压溶剂解聚

2026-09-02 15:32 109

热固性树脂长期面临高韧性必失耐热性的经典博弈困境。近日，科研领域基于氨基封端聚芳醚腈与三聚氰胺共混策略，成功构建自增韧苯

2026-09-01 14:31 127

提升涡轮风扇发动机推重比的核心路径之一，是用轻质高刚度复合材料替代金属部件。近期，针对风扇出口导流叶片的复合材料方案取得

2026-09-01 14:27 140

碳纤维增强树脂基复合材料强度出众，但纤维与树脂之间的界面偏弱、层间易开裂，一直是限制其可靠性充分发挥的痼疾。近期，一种融

2026-09-01 14:24 152

碳纤维制造被禁锢在1300℃以上的高温碳化工艺中，能耗高企、成本居高不下，成为制约其向大宗工业领域渗透的核心瓶颈。近期，一种

2026-08-31 14:55 139

苯并恶嗪树脂因其优异的耐热性、低吸水率和良好的介电性能，在航空航天、电子封装等领域备受关注，但其本征脆性长期制约着更广泛

2026-08-31 14:51 125

航空航天领域大量退役的碳纤维/环氧复合材料长期面临回收困境。最新研究提出了一种全组分利用策略，将复合材料废弃物经机械粉碎

2026-08-31 14:48 142

碳纤维表面金属化技术近日取得关键进展。科研团队通过建立电化学系统的数学模型，首次实现了对碳纤维三维阴极内部电位分布、电流

2026-08-28 15:04 167

碳纤维增强环氧树脂复合材料因其轻质、高强、耐腐蚀等优异性能，在航空航天领域得到广泛应用。然而，环氧树脂属于热固性聚合物，

2026-08-28 15:02 262

碳纤维复合材料在航空航天、风电叶片等大型结构中的应用日益广泛，然而其内部隐蔽损伤的检测一直是行业安全管理的核心难题。近期

2026-08-28 14:58 231

碳纤维因其轻质高强的特性，在航空航天、高端装备、新能源等领域发挥着不可替代的作用。然而，传统碳纤维制造依赖1300摄氏度以上

2026-08-27 14:22 109

研究团队开创性地将航空用碳纤维/环氧复合材料废弃物转化为多功能气凝胶材料，通过机械粉碎结合冷冻干燥工艺，实现碳纤维与树脂

2026-08-27 14:20 134

热固性碳纤维增强塑料（CFRP）领域取得重大技术突破一种兼具热致自修复功能与高可回收性的新型热固性长碳纤维增强塑料成功问世。

2026-08-27 14:18 109

研究团队开发出一种以氧化石墨烯为纳米桥接的新型碳纤维热界面材料，通过构建垂直取向的多孔骨架结构，在仅25.2%碳纤维负载条件

2026-08-26 16:48 133

热固性树脂基碳纤维复合材料长期面临不可回收、难以降解的困局，废弃后只能填埋或焚烧，造成巨大资源浪费与环境负担。近期，材料

2026-08-26 16:43 134

碳纤维复合材料制造领域迎来一项颠覆性工艺创新。一种全新的光热原位固化技术取得关键突破，成功将单层固化时间从传统工艺的约6

2026-08-26 16:40 180

碳纤维材料领域近日迎来一项具有里程碑意义的技术突破。基于人工智能与材料科学深度融合的分子级缺陷控制技术取得重大进展，推动

2026-08-25 15:47 120

传统碳纤维制造依赖1300℃以上高温碳化工艺，能耗高、成本高一直是制约产业发展的核心瓶颈。近期，科研团队提出一种基于石墨烯氧

2026-08-25 15:45 139

热固性碳纤维增强复合材料因不可逆交联网络而长期面临回收难题。近期，科研团队以消费后废弃PET塑料和生物衍生香草醛基含磷交联