2026-07-09 14:23 322

新能源汽车动力电池壳体正经历一场深刻的材料变革。长期以来，防火安全和力学性能的严苛标准使热固性复合材料在电池壳体领域占据

2026-07-09 14:20 168

碳纤维增强树脂基复合材料在航空航天和汽车等领域有着不可替代的地位，但其热固性树脂基体的不可逆交联网络长期困扰着行业使用中

2026-07-09 14:09 278

全球碳纤维产业的竞争格局正在发生深刻变化。2026年最新数据显示，全球碳纤维需求在2025年跃升43.8%，突破22万吨，其中亚太地区

2026-07-08 14:51 234

垂直轴风力涡轮机因其对多风向的适应性强、噪音低、占地面积小等优势，在城市建筑陆顶、分散式发电等场景中的应用日益广泛。然而

2026-07-08 14:47 195

环氧树脂是复合材料行业中用量最大的基体材料之一，广泛应用于航空航天、汽车制造、风电叶片、体育器材等领域。然而，环氧树脂属

2026-07-08 14:42 191

近年来，碳纤维增强聚合物复合材料在航天航空领域的应用比重持续攻升，其以高比强度、低密度、耐腐蚀等优势成为火箭壳体、卫星结

2026-07-07 14:40 306

一项发表于国际顶级学术期刊的研究成果展示了复合材料结构设计的前所未有突破：研究人员通过创新的3D节点缠绕工艺，成功构建了无

2026-07-07 14:38 218

碳纤维增强复合材料的回收难题一直是困扰全球复合材料行业的核心痛点。近日，研究团队利用新型固体催化剂，成功实现了在低温、常

2026-07-07 14:36 205

近日，研究人员借助世界顶级超级计算机，对超过500万个原子的碳纤维增强过程进行了分子动力学模拟，首次在原子尺度上揭示了聚丙

2026-07-06 14:16 242

高性能热固性树脂的耐热性能与可回收性长期被视为一对不可调和的矛盾高交联密度带来了卓越的耐热性和力学性能，但也使材料一旦成

2026-07-06 14:12 190

在航空航天、新能源汽车和低空飞行器领域，结构重量与能量供给始终是一对矛盾承载结构占据大量重量，而电池系统又增加额外的质量

2026-07-06 14:01 240

碳纤维预氧化环节一直是制约产能与成本的核心瓶颈。传统工艺需要将聚丙烯腈（PAN）原丝在200至300摄氏度区间缓慢加热约60分钟，

2026-07-03 15:04 279

热固性碳纤维复合材料以其卓越的力学性能在航空航天、高端装备等领域占据不可替代的地位，但交联网络的不溶不熔特性使其修复困难

2026-07-03 15:01 251

在全球追求绿色可持续发展的时代背景下，碳纤维作为高性能材料领域的核心角色，其传统生产路线对石油资源的深度依赖长期被视为行

2026-07-03 14:55 185

近日，一项发表在国际顶级学术期刊上的研究成果在复合材料增材制造领域引发了强烈震动。研究团队成功开发了一种基于原位光热转换

2026-07-02 14:28 234

碳纤维在复合材料领域的角色正在经历一场深刻变革从纯粹的力学承力材料，到兼顾储能功能的结构功能一体化器件。近日，一项发表于

2026-07-02 14:25 287

碳纤维复合材料（CFRP）的回收利用一直是困扰整个行业的世界级难题。热固性树脂基体一旦交联固化便不可逆，传统热解法不仅能耗高

2026-07-02 14:22 253

碳纤维复合材料的固化成型一直是制约其高效制造的核心瓶颈。传统热压罐工艺动辄数小时的高温高压循环，不仅能耗巨大，更限制了复

2026-07-01 15:03 241

碳纤维增强复合材料虽然拥有优异的比强度与比模量，但其层间剪切强度低、韧性不足的固有缺陷长期制约着应用边界的拓展。近期，一

2026-07-01 15:00 275

近日，多条高性能大丝束碳纤维生产线集中进入投产阶段，单线年产能达到五千吨级别，创下同类型产线的全球规模纪录。此次集中放量