2025-12-01 13:24 63

全球航运业贡献了约2.8%的人为碳排放，在双碳目标驱动下，船舶脱碳已成为全球海事领域的核心命题。国际海事组织（IMO）明确提出2

2025-11-27 14:36 73

在轻量化、高性能材料需求日益迫切的当下，碳纤维凭借其超高比强度（3500MPa）、高模量（200GPa）与低密度（1.8g/cm³）的核

2025-11-26 14:33 77

在全球制造业向 轻量化、循环经济、高效生产 转型的背景下，传统金属材料与纯塑料部件面临 高能耗、难回收、性能单一 的三重瓶颈

2025-11-26 14:30 90

在新能源汽车 双碳 转型与安全升级的双重驱动下，传统内饰材料（石化基塑料、玻纤增强复合材料）面临 高污染、重重量、弱防护 的

2025-11-26 14:26 83

在全球汽车产业向 双碳 目标冲刺、轻量化成为核心竞争力的背景下，传统材料（钢材、化石基塑料）面临环保压力与性能瓶颈的双重挑

2025-11-24 14:31 96

在航空航天、新能源、高端装备等领域对复合材料更高强度、更宽温域、更长寿命、更优安全的性能诉求持续升级驱动下，预浸料作为复

2025-11-24 14:29 83

2025 年，氢能无人机领域迎来里程碑式突破哈工大重庆研究院与同尘和光联合研发的 青鹞 - 10 液氢动力多旋翼无人机完成首飞，实现

2025-11-18 14:32 163

玄武岩纤维复合材料以天然玄武岩为原料，经熔融拉丝制成，凭借性能近碳纤、成本近玻纤的核心优势，成为新能源汽车轻量化升级的关

2025-11-17 13:55 82

对位芳纶（PPTA，又称芳纶1414）作为被誉为合成钢丝的高性能材料，凭借强度达钢材5-6倍、重量仅为钢材1/5的核心优势，搭配耐高温

2025-11-17 13:53 89

热固性树脂基复合材料预浸料作为复合材料成型的核心中间产品，是纤维增强体与热固性树脂经精准浸润、固化成型的关键载体。其核心

2025-11-17 13:50 75

复合材料储氢瓶凭借轻量化-高储氢-高安全-宽适配的多维技术突破，彻底破解了传统氢能无人机续航短、载重低、环境适应性弱的行业

2025-11-13 13:31 121

全球汽车产业向电动化、绿色化转型的浪潮下，汽车轻量化材料市场正迎来爆发式增长，碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）凭借轻量

2025-11-13 13:29 116

陶瓷基复合材料（CMC）正以结构-功能一体化的核心优势，成为新一代隐身战机突破性能瓶颈的关键材料。它彻底解决了传统材料隐身性

2025-11-13 13:27 81

汽车产业正站在碳中和与性能升级的双重十字路口，严苛的碳排放法规与消费者对动力、安全、舒适的高需求形成尖锐矛盾欧盟2035年禁

2025-11-10 14:45 156

玄武岩纤维复合材料正从实验室走向新能源汽车量产线，以轻质高强、安全可靠、经济环保的综合优势，成为替代传统钢铁和铝合金的理

2025-11-07 15:49 261

无人机对复合材料的核心需求是轻量化+高强度+低成本量产，低成本成型技术通过工艺简化、自动化整合与材料适配优化，完美平衡三者

2025-11-05 16:02 195

航空航天发动机因不同部位的温度、应力与介质工况差异，形成分域适配的复合材料应用逻辑中低温区的风扇/压气机依赖树脂基复合材

2025-10-30 14:17 83

可回收复合材料电动车通过模块化设计与先进回收技术的结合，正在重塑汽车产业的可持续发展路径。这种创新模式不仅实现了车身轻量

2025-10-24 14:24 251

在电动汽车续航焦虑与热管理瓶颈的双重挑战下，碳纤维与石墨烯的协同创新为车身结构带来革命性突破。通过将石墨烯导热层嵌入碳纤

2025-10-24 14:15 225

全球首艘配备玻璃钢复合材料风帆的阿芙拉型成品油轮布兰兹哈奇轮于2025年6月完成命名，标志着风能辅助推进技术在现代油船领域的