2026-07-29 14:57 8

一款兼具自修复功能和高回收性的新型热固性碳纤维增强复合材料正式问世。该材料首次同时实现三大特性：短时间加热实现损伤自修复

2026-07-28 15:35 22

热固性碳纤维增强复合材料因其卓越的力学性能和耐候性，已成为航空航天、轨道交通、新能源汽车等领域不可或缺的关键材料。然而，

2026-07-27 13:29 35

热固性树脂长期被视为一次性材料，一旦交联成型便无法重塑与回收，这一行业铁律正在被动态共价键化学彻底改写。近期，兼具自修复

2026-07-22 15:04 58

一项名为三维纤维栓系（3DFiT）的新型增材制造技术近期进入商业化阶段。该技术突破了传统连续纤维复合材料仅能制造层压板或简单

2026-06-24 13:51 134

热固性环氧树脂一旦交联固化便无法逆转，这一特性赋予了其优异的耐热性和化学稳定性，却也带来了回收困难和韧性不足的双重困境。

2026-06-03 13:34 175

风电叶片是复合材料用量最大的单一构件之一，其性能直接关系到风力发电机组的发电效率和运行安全。然而，传统风电叶片几乎全部采

2026-05-28 13:37 190

传统纤维增强聚合物复合材料制造长期面临模具依赖、固化周期长、能耗高等痛点。最新研发的光热固化增材制造技术，利用碳纤维的光

2026-05-11 14:10 158

复合材料制造长期依赖定制模具和长时间高温固化，这一工艺范式不仅限制了设计自由度，还带来了高昂的制造成本和巨大的能源消耗。

2026-03-27 15:09 194

在工业生产、基础设施建设、高端装备制造等领域，材料表面防护始终是保障设备寿命、降低维护成本、提升运行安全性的核心需求。传

2026-03-18 15:19 164

热固性复合材料凭借高强度、耐高低温、耐腐蚀、轻量化等优势，已广泛应用于航空航天、汽车制造、国防军工、新能源等多个核心领域

2026-02-03 14:00 221

热固性与热塑性复合材料的异种连接技术，是航空航天、新能源汽车、高端装备等领域的核心技术瓶颈。两类复合材料因热固性（不可熔

2026-01-20 14:57 325

在航空制造业向 低成本、高效率、绿色化 转型的关键阶段，机翼作为飞机核心主承力部件，长期依赖热压罐固化工艺保障超高强度与低

2026-01-04 13:42 354

航空级热固性预浸料作为航空航天领域核心结构材料，凭借纤维增强+树脂基体交联固化的复合体系，兼具高比强度、高比模量、优异热

2025-12-24 14:03 246

热固性树脂基复材预浸料实现模压与灌注工艺适配及提效升级，核心是构建材料模具工艺装备质控五维协同体系，以低挥发快固化预浸料

2025-12-23 15:18 401

随着海上风电向16MW及以上大兆瓦级升级，风机叶片呈现超长化、轻量化、高承载趋势，主流的热固性树脂基复合材料（环氧/不饱和聚

2025-12-23 15:15 334

热固性树脂基复材预浸料实现模压与灌注（RTM/真空灌注）工艺兼容的核心，在于通过树脂流变特性的精准调控、预浸料结构的精细化设

2025-12-18 14:33 242

热固性树脂基预浸料作为先进复合材料成型的核心中间载体，广泛应用于航空航天、高端装备、新能源等领域，其性能直接决定复材制品

2025-12-09 14:43 351

航空级热固性树脂基复合材料预浸料是航空航天领域高端复合材料的核心半成品，由连续纤维（碳纤维、玻璃纤维等）与热固性树脂（环

2025-11-24 14:31 429

在航空航天、新能源、高端装备等领域对复合材料更高强度、更宽温域、更长寿命、更优安全的性能诉求持续升级驱动下，预浸料作为复

2025-11-21 13:37 365

预浸料作为复合材料成型的核心中间产品，是纤维增强体与树脂基体经精准浸润、定型制成的半成品基石，其品质直接决定最终构件的力