2026-06-01 14:37 62

碳纤维复合材料因其卓越的力学性能和轻量化优势，已成为航空航天、新能源汽车、高端装备制造等领域的关键材料。然而，其回收难题

2026-05-29 15:35 78

2026年以来，碳纤维行业在产能建设和绿色回收两个方向同步发力，取得了一系列令人瞩目的进展。一方面，单线产能最大的大丝束碳纤

2026-05-29 15:29 78

近日，一项将碳纤维/聚醚醚酮（CF/PEEK）复合材料拉挤成型与激光透射焊接深度融合的一体化制造技术引发行业广泛关注。该技术由国

2026-05-28 13:37 70

传统纤维增强聚合物复合材料制造长期面临模具依赖、固化周期长、能耗高等痛点。最新研发的光热固化增材制造技术，利用碳纤维的光

2026-05-28 13:35 102

高模量碳纤维在压缩强度方面长期存在性能瓶颈，这一固有缺陷严重限制了其在主承力结构中的应用。最新研发的Hy-Bor混合单向预浸料

2026-05-28 13:33 70

传统聚丙烯腈（PAN）基碳纤维生产工艺长期面临有机溶剂毒性、高能耗及大量二氧化碳排放等环境挑战。最新研究成功开发出水溶性聚

2026-05-27 15:03 70

针对碳纤维复合材料回收难题，最新研究开发出基于热乙酸的创新降解方法，可在保持碳纤维强度的同时，高效回收树脂基体中的化学组

2026-05-27 14:57 81

科研团队近日在碳纤维复合材料界面增强领域取得重大技术突破，通过创新性的碳纳米纤维桥接技术，成功将碳纤维复合材料的拉伸强度

2026-05-26 14:33 81

碳纤维复合材料以其卓越的比强度和比模量，已成为航空航天、新能源汽车等高端制造领域的核心结构材料。然而，层间强度不足、抗冲

2026-05-26 14:28 80

长期以来，碳纤维增强复合材料（CFRP）的回收难题一直是制约行业可持续发展的核心瓶颈。传统热解法需要600℃以上高温，回收后的

2026-05-25 15:12 81

碳纤维复合材料因其卓越的比强度和比模量，已成为航空航天、风电、汽车等高端制造领域的核心材料。然而，热固性树脂基体的不可逆

2026-05-22 14:31 95

随着碳纤维复合材料应用规模的不断扩大，报废复合材料的回收处理问题日益突出。近日，国际研究团队宣布成功开发出一种能够同时回

2026-05-22 14:27 57

近日，材料科学领域传来重大突破消息。研究团队成功开发出一种在室温条件下（25C）制备高性能石墨烯基碳纤维的全新方法。该技术

2026-05-21 14:58 92

被誉为新材料之王黑黄金的碳纤维，长期以来被少数国家的行业巨头垄断，其中大丝束碳纤维（48K及以上规格）作为低成本、易量产的

2026-05-21 14:53 73

碳纤维，作为航空航天、新能源汽车、高端装备的核心轻量化材料，长期面临一个 痛点：90% 以上依赖 PAN（聚丙烯腈）基工艺，生产

2026-05-21 14:49 93

提到碳纤维，大众首先想到的是 轻而强 航空航天机身、新能源汽车车架、高端风电叶片，凭借超高比强度、高模量，它一直是顶级结构

2026-05-20 13:45 61

碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）因其卓越的比强度和比刚度，已成为航空航天、风电叶片、高端汽车等领域的战略性材料。然而，CF

2026-05-19 14:00 91

碳纤维复合材料被誉为新材料之王，但其热固性树脂基体一旦固化便无法重塑，导致全球每年数百万吨复合材料废弃物只能填埋或焚烧。

2026-05-18 14:18 59

随着全球风电产业向深远海、大兆瓦时代迈进，风电叶片的尺寸和重量持续攻升，对复合材料的力学性能和成本提出了更高要求。近期，

2026-05-18 14:15 65

复合材料行业长期以来面临的一个核心挑战是纤维与基体树脂之间的界面结合问题。层间开裂一直是影响复合材料结构完整性的关键因素