2026-06-26 16:06 13

碳纤维增强树脂基复合材料凭借超高比强度、耐腐蚀、轻量化等突出优势，现已全面应用于民航客机结构件、低空载人飞行器、风电主梁

2026-06-25 14:28 38

200纳米级纤维网络，实现拉伸强度提升50%至超630兆帕，断裂韧性提升近100%，且弹性模量无损失，成功破解了复合材料领域长期存在

2026-06-25 14:26 36

部分碳化碳纤维同时充当结构材料和锂离子电池电极，储锂能力比传统碳纤维高40%，125次充放电循环后几乎无能量损失，为「车身即电

2026-06-25 14:23 30

研究团队利用独立式微波等离子体技术改造预氧化工序，将传统60分钟的预氧化过程缩短至仅7分钟，全流程能耗降低60%，产线长度缩短

2026-06-24 13:49 37

碳纤维复合材料的增材制造长期受困于一个核心矛盾：传统热固化工艺耗时漫长，而快速固化又难以保证力学性能。近日，一项融合近红

2026-06-24 13:41 34

碳纤维复合材料以其卓越的比强度和比模量，长期占据航空航天高端结构材料的核心地位。然而，层间强度不足、抗冲击性能有限等固有

2026-06-23 14:49 41

在复合材料产业持续追求轻量化、高导热、降本量产的行业大背景下，PAN 基碳纤维长期占据市场九成以上份额，但受制于丙烯腈原料稀

2026-06-22 14:08 50

在高端装备轻量化研发与小批量定制化制造的需求持续爆发的当下，碳纤维复合材料 3D 打印长期存在难以突破的多重行业桎梏，传统挤

2026-06-22 14:05 51

碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）凭借超高比强度、高比模量、耐腐蚀轻量化优势，已成为航空航天、低空载人飞行器、新能源汽车、

2026-06-22 14:01 52

随着风电、低空飞行器、新能源汽车、高端装备产业规模化扩张，热固性碳纤维复合材料市场用量持续爆发，每年全球产生的报废构件、

2026-06-15 15:56 87

传统碳纤维复合材料制造长期面临能耗高、周期长、成本贵的三重困境。近日，一项基于光热转换的原位固化3D打印技术取得重大突破，

2026-06-12 13:26 98

碳纤维复合材料的性能天花板长期受限于纤维与树脂基体之间的界面结合质量。一项基于静电纺丝工艺的纳米纤维桥接技术近期取得关键

2026-06-12 13:22 113

碳纤维制造长期受困于预氧化工序的高能耗与低效率，这一瓶颈近期迎来根本性突破。依托独立式微波等离子体技术，预氧化处理时间从

2026-06-11 14:05 93

近期，国际顶级学术期刊发表了一项颠覆性的碳纤维复合材料制造技术光热原位固化增材制造。该技术利用碳纤维自身优异的光热转换特

2026-06-11 14:00 101

近日，国内科研团队成功攻克湿法T1000级高性能碳纤维全套关键技术，并实现批量化稳定生产。该产品单丝拉伸强度突破6.5GPa，拉伸

2026-06-10 16:55 90

碳纤维复合材料的制造工艺，长期以来受制于两大核心瓶颈：对昂贵模具的深度依赖和漫长的热固化周期。传统热压罐工艺中，一个典型

2026-06-10 16:52 75

碳纤维复合材料因其卓越的比强度和比模量，长期以来被视为航空航天、新能源和高端装备制造领域的国之重器。然而，一个困扰行业数

2026-06-09 14:08 84

随着太空太阳能电站、大型空间天线和月球基地等宏伟构想的推进，在轨建造大型空间结构的需求愈发迫切。然而，传统火箭发射受限于

2026-06-09 14:06 72

高性能碳纤维被誉为新材料之王，在航空航天、新能源汽车、风电叶片等领域具有不可替代的战略价值。近日，国内科研团队成功攻克湿

2026-06-08 15:49 86

基于层层自组装技术的全生物质界面改性方案，为碳纤维增强环氧树脂复合材料的阻燃性能提升提供了绿色高效的解决路径。该技术采用