2026-07-29 14:57 8

一款兼具自修复功能和高回收性的新型热固性碳纤维增强复合材料正式问世。该材料首次同时实现三大特性：短时间加热实现损伤自修复

2026-07-28 15:35 22

热固性碳纤维增强复合材料因其卓越的力学性能和耐候性，已成为航空航天、轨道交通、新能源汽车等领域不可或缺的关键材料。然而，

2026-07-28 15:33 20

随着纤维复合材料朝着更高刚性迈进，一个困扰行业数十年的难题愈发凸显纤维模量越高，结构越刚，却偏偏越容易因细微冲击而产生内

2026-07-27 13:33 33

一项发表于国际顶级期刊的研究利用碳纤维自身的光热转换特性，将碳纤维复合材料的固化周期从传统热压罐工艺的数小时压缩至100秒

2026-07-27 13:29 35

热固性树脂长期被视为一次性材料，一旦交联成型便无法重塑与回收，这一行业铁律正在被动态共价键化学彻底改写。近期，兼具自修复

2026-07-24 15:34 47

近日，一项针对高模量碳纤维增强复合材料（CFRP）的预浸料技术取得重要突破。研究团队通过创新的树脂三维交联网络设计，成功解决

2026-07-23 15:22 64

碳纤维增强复合材料凭借卓越的比强度与比模量，已成为航空航天、新能源汽车等高端领域的核心结构材料。然而，层间剪切强度低、韧

2026-07-22 15:04 58

一项名为三维纤维栓系（3DFiT）的新型增材制造技术近期进入商业化阶段。该技术突破了传统连续纤维复合材料仅能制造层压板或简单

2026-07-22 14:58 73

航空复合材料制造领域迎来一项具有里程碑意义的工艺突破。研究人员开发出一种全自动工艺控制系统，能够在纤维增强复合材料成型过

2026-07-22 14:54 65

最新研究成果展示了一种全新的多功能碳纤维复合材料，该材料首次在同一体系中实现了结构承载、能量存储、应变传感、形态自适应与

2026-07-21 15:20 64

热固性环氧树脂凭借其优异的粘接性能、耐化学腐蚀性与尺寸稳定性，长期以来一直是复合材料基体树脂的主流选择。然而，固化后形成

2026-07-20 15:44 57

一项名为复合材料4D打印的创新工艺成功应用于风力涡轮机叶片制造领域。该技术利用扁平的碳纤维复合面板，通过智能设计使其在特定

2026-07-20 15:41 56

具酯交换反应和二硫键交换的双动态化学网络，成功开发出可重塑、可自修复、可化学降解的环氧vitrimer基体，实现了碳纤维复合材料

2026-07-17 13:35 85

风力发电装备的大型化趋势对叶片轻量化提出了更高要求。近期，一种基于碳纤维复合材料的4D打印新工艺取得重要进展，通过扁平预成

2026-07-16 13:32 72

碳纤维复合材料层间性能薄弱是制约其主承力结构应用的核心瓶颈。最新研究成果表明，通过在层间引入电纺纳米纤维薄膜进行桥接改性

2026-07-16 13:30 74

通过将MXene二维纳米材料与磷系阻燃动态共价化学进行协同设计，一种同时具备多通道自修复、本征阻燃和全组分闭环回收功能的新型

2026-07-16 13:25 75

凭借可熔融重塑、可焊接装配、回收率超过80%等核心优势，热塑性碳纤维复合材料正在低空飞行器和商业航天领域加速产业化落地。其

2026-07-15 13:32 69

热固性碳纤维复合材料因其卓越的力学性能和耐环境性能被广泛应用于高端装备领域，但树脂基体永久交联网络带来的回收难题已成为全

2026-07-15 13:30 64

碳纤维复合材料层间性能薄弱是制约其主承力结构应用的核心瓶颈。最新研究成果表明，通过在层间引入电纺纳米纤维薄膜进行桥接改性

2026-07-14 14:35 71

环氧树脂作为复合材料行业用量最大的基体材料之一，广泛应用于航空航天、风电叶片、汽车制造等领域。然而，传统热固性环氧树脂固