2026-10-10 13:15 428

传统碳纤维复合材料以层合板形式为主，层间弱界面问题长期制约其结构效率的进一步提升。一种基于连续纤维三维节点缠绕工艺的新型

2026-10-10 13:13 391

碳纤维复合材料的高性能与难回收之间的矛盾长期困扰着行业发展。一项基于动态共价网络玻璃体树脂的新型碳纤维复合材料技术近期取

2026-10-10 13:11 363

液氢作为高密度清洁能源载体，其储运装备的核心瓶颈在于超低温环境下的材料失效。近期，采用热塑性基体的碳纤维复合材料在液氢储

2026-10-09 13:46 333

高性能纤维材料领域取得重大工程化突破，一款每束含一万二千根单丝的小丝束超高强度碳纤维正式迈入稳定量产阶段。该产品单丝直径

2026-10-08 13:19 76

航空发动机推重比的每一次跃升，几乎都与热端部件耐温能力的提升密切相关。传统镍基高温合金虽经多代迭代，其承温潜力已逼近材料

2026-10-08 12:48 77

随着航空航天、新能源装备对碳纤维增强聚合物基复合材料的需求持续攀升，全球范围内每年产生的废旧复合材料规模已突破数十万吨量

2026-09-30 15:30 129

全球风电产业正加速向大兆瓦、长叶片方向演进，百米级叶片对主梁材料的刚度、强度和疲劳性能提出了更高要求。近期，一种面向风电

2026-09-30 15:27 84

随着可重复使用航天器对热防护系统提出更高要求，如何在极端气动加热环境下保持结构完整性和重复使用可靠性，成为关键科学问题。

2026-09-29 13:53 86

热塑性复合材料凭借其可重复加工、焊接连接、高韧性与可回收等优势，正逐步成为航空与交通领域的重要结构材料。近期，一项围绕连

2026-09-29 13:49 93

碳纤维复合材料领域在层间增韧方向取得重要进展。研究人员通过在传统碳纤维预浸料层间引入定向排列的静电纺丝纳米纤维膜，成功构

2026-09-28 14:11 80

交通装备轻量化与材料可持续供给如何兼得，是复合材料行业长期面临的双重命题。一项由多国研究机构联合推进的轻量化复合材料项目

2026-09-28 14:09 67

纤维复合材料回收长期面临能回收、难高性能的困局：常规回收工艺得到的短切碳纤维排列无序、长度分布不均，制成的复合材料力学性

2026-09-24 13:20 106

风电叶片退役潮渐行渐近，热固性复合材料难回收的痼疾再度被推到台前。近期在动态共价网络树脂（即所谓类玻璃体树脂）领域的一项

2026-09-22 14:09 118

全球材料科学界在碳纤维复合材料界面改性领域取得重要进展。一项基于纳米材料与电化学氧化耦合的多尺度界面改性技术，成功将碳纤

2026-09-21 17:38 107

复合材料行业的绿色化转型迎来关键进展。最新研究成功验证了三种生物基树脂复合材料体系，其中生物苯并噁嗪树脂可再生碳含量高达

2026-09-20 16:20 130

热塑性复合材料的性能优势早在数十年前便已被认知断裂韧性高、耐湿热与耐化学性能优、可焊接、免冷藏、潜在可回收。真正阻碍其规

2026-09-20 16:18 108

来源可再生、可降解、可回收的绿色复合材料，长期被力学性能偏弱、加工窗口窄两大短板制约，难以从实验室走向结构应用。近期研究

2026-09-20 15:50 111

海上风电与陆上大功率机组的快速发展，推动叶片长度持续向百米级突破。长度增加带来的重量、刚度、抗屈曲与疲劳挑战，倒逼叶片复

2026-09-18 16:59 99

国际复合材料领域取得一项突破性进展：研究团队成功开发出一种同时具备阻燃性能和可回收能力的新型环氧树脂复合材料体系。该体系

2026-09-17 13:49 111

纤维增强聚合物复合材料的层间分层顽疾终于迎来根治方案。一种新型自修复复合材料近日问世，可在原位自动修复内部裂纹超过1000次