2025-11-27 14:36 76

在轻量化、高性能材料需求日益迫切的当下，碳纤维凭借其超高比强度（3500MPa）、高模量（200GPa）与低密度（1.8g/cm³）的核

2025-11-26 14:33 79

在全球制造业向 轻量化、循环经济、高效生产 转型的背景下，传统金属材料与纯塑料部件面临 高能耗、难回收、性能单一 的三重瓶颈

2025-11-26 14:30 92

在新能源汽车 双碳 转型与安全升级的双重驱动下，传统内饰材料（石化基塑料、玻纤增强复合材料）面临 高污染、重重量、弱防护 的

2025-11-26 14:26 93

在全球汽车产业向 双碳 目标冲刺、轻量化成为核心竞争力的背景下，传统材料（钢材、化石基塑料）面临环保压力与性能瓶颈的双重挑

2025-11-25 15:05 92

在深空探测向 月球基地建设、火星样本返回、小行星资源开发 迈进的背景下，火箭推进系统面临 高能效、长续航、轻量化 的三重挑战

2025-11-21 13:35 87

在低空经济从 试点示范 迈向 规模化运营 的关键转型期，高质量发展 成为核心关键词要求低空飞行器在保障极致安全的前提下，实现

2025-11-19 15:04 63

这个问题直击产业配套核心，洞察非常敏锐！高性能碳纤维生产基地主变电站的高压适配，是保障聚合、纺丝、碳化等核心工艺稳定运行

2025-11-19 15:01 75

拉绕式碳纤维杆以拉挤+缠绕复合工艺为核心，凭借轻量化高强度可折叠的三重优势，成为战地轻便担架的核心结构部件，彻底解决了传

2025-11-18 14:32 164

玄武岩纤维复合材料以天然玄武岩为原料，经熔融拉丝制成，凭借性能近碳纤、成本近玻纤的核心优势，成为新能源汽车轻量化升级的关

2025-11-13 13:31 124

全球汽车产业向电动化、绿色化转型的浪潮下，汽车轻量化材料市场正迎来爆发式增长，碳纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）凭借轻量

2025-11-12 15:15 90

一、技术革命：破解大型叶片发展瓶颈的核心路径风电叶片大型化是降低度电成本的关键，我国最新下线叶片长度已达147米，发电效率

2025-11-12 15:11 62

一、技术革命：从化石依赖到风力驱动的跨越汽车运输船（滚装船）作为全球航运碳排放的重要来源之一，单艘年排放量可达数万吨二氧

2025-11-11 15:37 160

一、技术革命：从储能装置到结构储能一体化碳纤维结构超级电容器是一种革命性复合材料，能同时实现承重+储能双重功能：结构支撑

2025-11-11 15:34 132

碳纤维材料正以高性能突破为基、功能复合为翼，凭借定制化适配与高纯度保障，成为低空装备（飞行摩托、低空通勤机、物流无人机）

2025-11-11 15:30 163

中国碳纤维产业完成了从技术封锁到全球领先的华丽转身，实现了从无到有、从有到强、从强到精的三步走战略。截至2024年底，中国碳

2025-11-10 14:50 204

模压一体成型工艺凭借一次成型+结构集成的核心优势，完美解决无人机机身轻量化与强韧兼顾、性能与量产平衡的核心需求，使碳纤维

2025-11-10 14:45 158

玄武岩纤维复合材料正从实验室走向新能源汽车量产线，以轻质高强、安全可靠、经济环保的综合优势，成为替代传统钢铁和铝合金的理

2025-11-10 14:42 68

碳纤维模压制品的表面质量（无气泡、无纤维外露、平整光滑、色差均匀）核心依赖环氧树脂特性与模压工艺的精准协同，两者通过粘度

2025-11-07 15:51 499

新型超强纤维的技术突破彻底重塑了防弹衣的性能边界，通过极致力学性能+极端环境适配的双重革新，让防弹衣在高温、低温、高冲击

2025-11-07 15:47 82

纤维预成型体缝合技术通过高强度缝线在铺层面垂直方向（Z向）穿透缝合，将二维铺层连接成准三维结构，核心解决复合材料层间强度