2026-07-01 15:03 158

碳纤维增强复合材料虽然拥有优异的比强度与比模量，但其层间剪切强度低、韧性不足的固有缺陷长期制约着应用边界的拓展。近期，一

2026-06-30 15:36 177

碳纤维复合材料虽然具备优异的比强度与比模量，但层间韧性不足、易发生分层开裂的问题始终制约着其在主承力结构中的大规模应用。

2026-06-26 16:08 214

风电、民航客机、低空载人 eVTOL、新能源储能、高端工业机器人等高端装备产业持续扩张，碳纤维增强环氧复合材料作为轻量化核心结

2026-06-26 16:06 186

碳纤维增强树脂基复合材料凭借超高比强度、耐腐蚀、轻量化等突出优势，现已全面应用于民航客机结构件、低空载人飞行器、风电主梁

2026-06-25 14:28 150

200纳米级纤维网络，实现拉伸强度提升50%至超630兆帕，断裂韧性提升近100%，且弹性模量无损失，成功破解了复合材料领域长期存在

2026-06-24 13:41 163

碳纤维复合材料以其卓越的比强度和比模量，长期占据航空航天高端结构材料的核心地位。然而，层间强度不足、抗冲击性能有限等固有

2026-06-23 15:03 223

环氧树脂作为产量最大、应用场景最广的热固性基体材料，依托优异的粘接强度、绝缘阻燃、耐湿热腐蚀、成型适配性强等综合优势，全

2026-06-23 14:49 267

在复合材料产业持续追求轻量化、高导热、降本量产的行业大背景下，PAN 基碳纤维长期占据市场九成以上份额，但受制于丙烯腈原料稀

2026-06-22 14:01 246

随着风电、低空飞行器、新能源汽车、高端装备产业规模化扩张，热固性碳纤维复合材料市场用量持续爆发，每年全球产生的报废构件、

2026-06-18 14:33 449

当前国内低空经济已经走完试点示范、机型试飞、空域试点培育的初期阶段，正式迈入规模化落地、商业化运营、多场景批量交付的全新

2026-06-18 14:31 187

在车辆制动系统中，刹车盘是承载、传导与散逸摩擦热能的核心核心构件，制动过程中整车动能几乎全部转化为摩擦热量，盘体的散热能

2026-06-17 14:26 209

储能产业正迎来规模化爆发的关键周期，大型工商业储能电站、户用储能、集装箱储能、新能源配套储能、移动储能设备需求同步放量，

2026-06-17 14:21 200

伴随现代化海洋作战体系、远洋科考、大型豪华游艇、海上新能源装备持续迭代，国内舰船制造体系正加速完成从传统钢铝金属结构向轻

2026-06-16 15:39 330

航空装备高端化、轻量化、长寿命、高可靠发展，是现代航空工业进步的核心方向。相较于传统金属材料，树脂基复合材料具备比强度高

2026-06-12 13:26 193

碳纤维复合材料的性能天花板长期受限于纤维与树脂基体之间的界面结合质量。一项基于静电纺丝工艺的纳米纤维桥接技术近期取得关键

2026-06-11 14:05 222

近期，国际顶级学术期刊发表了一项颠覆性的碳纤维复合材料制造技术光热原位固化增材制造。该技术利用碳纤维自身优异的光热转换特

2026-06-10 16:52 173

碳纤维复合材料因其卓越的比强度和比模量，长期以来被视为航空航天、新能源和高端装备制造领域的国之重器。然而，一个困扰行业数

2026-06-09 14:10 251

环氧树脂是复合材料领域应用最为广泛的基体树脂之一，全球年消费量超过400万吨。然而，传统环氧树脂固化后形成不可逆的三维交联

2026-06-09 14:08 345

随着太空太阳能电站、大型空间天线和月球基地等宏伟构想的推进，在轨建造大型空间结构的需求愈发迫切。然而，传统火箭发射受限于

2026-06-08 15:49 269

基于层层自组装技术的全生物质界面改性方案，为碳纤维增强环氧树脂复合材料的阻燃性能提升提供了绿色高效的解决路径。该技术采用