2026-05-20 13:49 215

航空发动机、高超声速飞行器及深空探测器等极端服役环境对复合材料提出了越来越苛刻的耐温要求。传统环氧树脂基复合材料的长期使

2026-05-20 13:45 213

碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）因其卓越的比强度和比刚度，已成为航空航天、风电叶片、高端汽车等领域的战略性材料。然而，CF

2026-05-19 14:07 219

界面是纤维增强复合材料的命门，直接决定载荷传递效率和结构完整性。近日，界面工程策略的最新研究进展，通过物理、化学、拓扑等

2026-05-19 14:04 214

复合材料在极端环境下的性能退化长期制约其应用拓展。近日，纳米增强树脂技术的最新进展，通过在树脂基体中引入纳米级功能填料，

2026-05-19 14:00 261

碳纤维复合材料被誉为新材料之王，但其热固性树脂基体一旦固化便无法重塑，导致全球每年数百万吨复合材料废弃物只能填埋或焚烧。

2026-05-18 14:15 189

复合材料行业长期以来面临的一个核心挑战是纤维与基体树脂之间的界面结合问题。层间开裂一直是影响复合材料结构完整性的关键因素

2026-05-18 14:10 158

近日，一项发表于国际顶级学术期刊的研究成果展示了碳纤维复合材料增材制造领域的重大突破。研究团队开发出一种基于光热转化原位

2026-05-15 17:02 192

热塑性复合材料焊接技术近期取得重大进展，为航空主承力结构的制造开辟了新路径。该技术突破解决了热塑性复合材料大型构件连接的

2026-05-15 16:52 166

近期，一项基于纳米纤维界面调控的创新技术成功实现碳纤维复合材料力学性能的跨越式提升。该方法通过精密设计的纳米纤维桥联机制

2026-05-14 13:58 265

近期，一项革命性的碳纤维复合材料增强技术取得重大突破。通过引入精心设计的碳纳米纤维作为界面增强相，研究人员成功将碳纤维复

2026-05-13 15:16 200

连续碳纤维3D打印技术近年来发展迅猛，但在高强度结构件的制造中，如何确保纤维路径的连续性、方向对齐精度以及高密度沉积效率，

2026-05-13 15:08 216

传统碳纤维复合材料制造长期受制于昂贵模具与漫长固化周期，一项发表于《Nature Communications》的最新研究成果彻底颠覆了这一

2026-05-12 14:29 203

环氧树脂作为碳纤维复合材料的核心基体材料，长期面临着阻燃性、力学性能与可回收性难以兼顾的不可能三角困境。传统阻燃环氧树脂

2026-05-12 14:27 218

碳纤维增强聚合物（CFRP）的回收难题，长期以来被视为制约复合材料产业可持续发展的最大瓶颈。近日，一项发表于国际顶级学术期刊

2026-05-11 14:13 184

碳纤维树脂基复合材料因其卓越的比强度和比模量，已成为航空航天、汽车轻量化和新能源装备不可或缺的核心材料。然而，热固性树脂

2026-05-09 14:17 199

针对碳纤维增强聚合物复合材料回收难题，最新研究开发出基于热醋酸催化解聚的创新工艺。该技术可在2小时内实现碳纤维与环氧树脂

2026-05-09 14:08 198

最新研究成果显示，通过在碳纤维表面构建纳米纤维桥联结构，可使复合材料拉伸强度提升50%，韧性提高近两倍。这一突破性进展为航

2026-05-07 14:27 186

在道路车辆向节能化、电动化升级的今天，轻量化与空气动力学优化成为两大核心突破口每减轻10%的车辆重量，可降低6%-8%的能耗；而

2026-05-06 14:59 258

在新材料产业向高端化、规模化升级的浪潮中，热塑性复合材料凭借韧性强、成型效率高、力学性能优异、可回收的独特优势，逐步替代

2026-04-30 15:05 219

在新材料产业向高端化、绿色化、规模化升级的浪潮中，热塑性复合材料凭借可回收、韧性强、成型效率高、力学性能优异的独特优势，