2026-01-19 14:26 227

在复合材料产业向 绿色低碳、高性价比、高性能 转型的进程中，再生碳纤维凭借原料成本仅为原生碳纤维 1/3-1/2、碳足迹降低 60%

2026-01-19 14:22 220

在直升机装备向轻量化、高机动性、长寿命升级的进程中，机身蒙皮、旋翼桨叶护罩、机舱内饰板等核心部件长期面临高空低温、高湿盐

2026-01-16 13:23 492

在全球能源结构优化与远距离输电需求升级的背景下，特高压直流输电以其远距离、大容量、低损耗的优势，成为构建新型电力系统的核

2026-01-16 13:21 248

在汽车与轨道交通产业向 轻量化、低碳化、高安全性 深度转型的背景下，传统金属材料及常规复合材料已难以满足 减重降耗 + 长寿命

2026-01-16 13:19 428

在航空航天装备向 高推重比、长续航、高精度 升级的进程中，大型复合材料构件（如飞机机翼壁板、火箭贮箱箱底、卫星承力桁架）的

2026-01-15 14:10 324

在新能源汽车产业向 高续航、高安全、低成本 深度转型的背景下，电池包作为核心动力单元，其轻量化与安全性直接决定整车性能。传

2026-01-14 14:20 387

在高性能复合材料向 高性价比、耐高温、耐腐蚀、绿色环保 方向升级的浪潮中，玄武岩连续纤维凭借原料储量丰富、生产成本低廉、力

2026-01-13 14:54 411

在全球汽车产业向 电动化、智能化、低碳化 加速转型的背景下，轻量化已成为新能源汽车提升续航里程、降低能耗的核心路径，而碳纤

2026-01-12 14:21 341

在汽车产业向 轻量化、电动化、低碳化 深度转型的背景下，纤维复合材料成为替代传统金属部件的核心选择。但单一纤维体系存在难以

2026-01-12 14:19 259

在复合材料产业向 轻量化、高性价比、规模化 转型的浪潮中，热塑性复合材料凭借可回收、抗冲击、成型周期短的核心优势，成为替代

2026-01-09 14:29 293

在SMC/BMC（片状/团状模塑料）生产中，传统氧化镁干粉投料易导致分散不均、增稠波动、粉尘飞扬、批次稳定性差等问题，直接制约产

2026-01-06 13:52 591

在全球航空业向低碳化、高性能化、智能化转型的浪潮中，材料革新成为突破技术瓶颈的核心驱动力。热塑性复合材料凭借可回收、成型

2026-01-06 13:50 338

汽车底盘作为整车骨架，直接决定车辆的操控稳定性、行驶安全性与驾乘舒适性，而悬架系统作为底盘核心承力部件，需同时满足抗冲击

2026-01-05 14:09 354

复合材料外饰件与模压零部件凭借轻量化、耐候抗腐、造型灵活的核心优势，已成为多个行业实现产品升级的关键载体。模压工艺作为复

2026-01-05 14:05 313

在全球双碳目标与电动汽车产业升级的双重驱动下，轻量化、低碳化、高性能已成为汽车部件设计的核心准则。传统金属材料（钢、铝）

2026-01-05 13:55 280

在全球双碳目标驱动下，绿色可再生材料成为产业升级的核心方向。汉麻作为天然纤维之王，具有生长周期短（3-4个月）、不与粮棉争

2026-01-04 13:47 338

全球航运业贡献了约3%的全球二氧化碳排放量，在国际海事组织（IMO）2050年实现航运净零排放的硬性要求下，风能作为清洁、可再生

2026-01-04 13:44 438

动力电池作为新能源汽车的心脏，其壳体不仅是电池包的核心保护屏障，更是影响整车轻量化、续航里程与安全性能的关键部件。当前主

2026-01-04 13:42 355

航空级热固性预浸料作为航空航天领域核心结构材料，凭借纤维增强+树脂基体交联固化的复合体系，兼具高比强度、高比模量、优异热

2025-12-31 09:57 285

面向深海养殖浮体平台的规模化发展需求，玄武岩纤维复合材料（BFRC）凭借耐腐长寿、轻质高强、抗台风冲击、低运维成本的核心协同